冷库区的铁路线、道路、码头设置冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站
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冷库区的铁路线、道路、码头设置
冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
冷库铝排与压缩机的配比及铝排的特点
节能铝排主要特点：
铝排管材质为防腐能力强的铝合金，表面阳极氧化处理，铝排结构设计为翅片与管一体压铸成型，管径为25，28，32等多种规格，管内有内平行细齿，多片翼片管平行安装，经弯管焊接形成铝排。
特殊的结构增大了内外表面积，同时又提高了耐压强度。出厂时经2.5MP气密检验及4.5MP耐压寿命试验，表面强化处理，耐腐蚀，延长使用寿命。
冷库制冷系统设计
冷库制冷系统设计要合理：
冷库设计对于冷库的节能省电有着非常重要的影响，冷库的设计配置科学合理，才能既满足冷库制冷效果的需求，又不会浪费电力资源。简单举个例子：
某客户需要建造一个20平方的保鲜库，通常只需要配置一个3HP的制冷机组就可以达到需求的温度和效果，而如果配置一个5HP甚至8HP的制冷机组，无形中耗电量能耗就增加了一倍甚至几倍，制冷配件也不相同，而冷库造价也会增加不少。从这个例子可以看出，在冷库建造前就必须做好冷库设计规划，如果胡乱配置，很有可能造成能耗的增加。冷库制冷设备只有在佳状态下运转才能达到佳节能效果，从而使整个冷库制冷系统循环达到佳的工作状态。
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