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货车车厢车厢水性漆厂商喷涂过程出现流挂是什么原因？
车厢水性漆厂商在垂直表面施工，漆液向下流淌的现象称为流挂，流挂是喷涂中常见的施工缺陷之一，多数流挂出现在钣金突出部位，折角外以及那些无意识补部位。
不正确地使用了稀释剂或稀释剂质量太差，一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的
车厢水性漆厂商
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视频作者：东莞市晟邦装饰材料有限公司
货车车厢车厢水性漆厂商喷涂过程出现流挂是什么原因？
车厢水性漆厂商在垂直表面施工，漆液向下流淌的现象称为流挂，流挂是喷涂中常见的施工缺陷之一，多数流挂出现在钣金突出部位，折角外以及那些无意识补部位。
不正确地使用了稀释剂或稀释剂质量太差，一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂，导致油漆粘度过低。
喷涂的漆膜太厚，压缩空气的压力太低，油漆打不开，喷的扇面太窄，喷移动的速度太慢，喷距离基底表面太近，均会增加流挂现象出现的可能性。
一次性喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢，或漆层喷涂间隔时间过近，均应为次喷涂的漆层留出出足够的干燥时间。
海柜集装箱如何翻新
一般海柜集装箱的使用年限为10年，期满后实行报废，在这期间箱体会因碰撞，腐蚀，风化等外界环境因素导致箱体2-3年出变不同程度的破坏，影响美观和使用。因此大部分海柜集装箱在报费前都需要翻新，具体翻新流程如下（供参考）：一，首先对箱体破损部分进行除锈打磨确保底材干净平整。二，检查箱体是否存在漏水，用防水胶补漏。三，用车厢水性漆厂商将箱体整体喷涂，待干一个小时后再喷面车厢水性漆厂商，八小时后即可移动使用
集装箱喷漆如何选择合适的车厢水性漆厂商？
做为集装箱生产的企业，在接到集装箱生产的订单后。都会考虑到各个方面的成本和利润问题。油漆也是其中的一部分。很多企业在采购的过程中，都会有一个直观地认识，那就是大认知。例如车厢水性漆厂商中的海虹，关西，佐敦，KCC等大。选择这些大无非就是认可其质量，而不得不接受其昂贵的价格。反而忽略了国内的很多自主。随着社会经济的发展，国内的很多产品其质量已经完全可以和其大
