发电机组黑、蓝、白废气颜色，是可以判断机组问题的外在现象。柴油机燃油完全燃烧后，正常排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下：
黑烟柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。
C2000D5康明斯电力发电机组
发电机组黑、蓝、白废气颜色，是可以判断机组问题的外在现象。柴油机燃油完全燃烧后，正常排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下：
黑烟柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下：1、活塞环、气缸套等磨损
活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。2、喷油器工作不良
喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。另一种是振荡的幅度越来越大，功角不断增大，直至脱出稳定范围，使发电机失步，发电机进入异步运行，称为非同步振荡。3、燃烧室形状改变
燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。4、供油提前角调整不当
1)供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。
2)供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。5.供油量过大
供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
近，小编在整理康明斯电力产品的时候，发现很多发电机参数里面有这样的标识：常用功率和备用功率。一般化常用功率标识的是此款发电机的功率值。而备用功率大多是提醒大家在使用此款产品时，需要提供的功率。柴油发电机组在基础建设、工程施工、工农业生产、商业地产、公共服务等诸多领域得到广泛应用。可是，在应用过程中，一些客户想要通过小负荷运行达到节省柴油发电机用电的目的，觉得这种情况下机组很省力。机组台数多，才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数，使柴油机经常是在经济负荷下运行，以减少燃油消耗率，降低发电成本。其实让发电机在低负荷情况下运行非常的危险：
一，往往会导致活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟；
二，对于增压式柴油机来说，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸；
三，上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭；
四，增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出；
五，也是非常重大的一项危害就是，长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
在此，康明斯电力建议大家，不管在使用什么型号的发电机时，都不要低负荷运行。的同时也要注意安全哦~
柴油发电机工作原理 柴油发电机操作规程 全电脑自动控制开关机
1、保持启动柴油发电机的蓄电池组有电而且达到启动电压.
2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。
3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
5、发电机组控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。
6、发电机组配电屏的模式开关在“自动”位置。
7、散热器风机开关打在“自动”位置。
8、发电机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。
(二) 手动启动
1、室内气温20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。
2、检查柴油发电机组机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。
3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位规定值，应补充至正常位置。
4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。
7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
8、启动进风和排风机。 9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。
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