目前，我国电力巡线以“机巡为主，人巡为辅”。传统的电力巡线主要是人工徒步爬杆的方式，每100公里的输电线路巡检大致需要160个工时，效率低且对巡线员存在安全隐患。学员在学习后需要依次通过笔试、实操、地面站测试等才能拿到民用无人驾驶航空系统驾驶员合格证，即无人机。了解风向是影响飞行的重要因素，逆风飞行会大大降低的飞行速度，而顺风飞行则恰恰相反。遇到风速较大时，应尽量避免飞到下风方向较远的距离，否则会
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目前，我国电力巡线以“机巡为主，人巡为辅”。传统的电力巡线主要是人工徒步爬杆的方式，每100公里的输电线路巡检大致需要160个工时，效率低且对巡线员存在安全隐患。学员在学习后需要依次通过笔试、实操、地面站测试等才能拿到民用无人驾驶航空系统驾驶员合格证，即无人机。了解风向是影响飞行的重要因素，逆风飞行会大大降低的飞行速度，而顺风飞行则恰恰相反。遇到风速较大时，应尽量避免飞到下风方向较远的距离，否则会导致飞机在返航时因逆风飞行将电量耗尽而无法返回到接收点。
测绘是指对自然地理要素或者地表人工设施的形状、大小、空间位置及其属性等进行测定、采集并绘制成图。前面提及的对矿区、森林等监测一定程度上也涉及无人机的测绘功能。无人机飞行表演可以帮助学生很好的体验到飞行的快乐，课堂引入引入这些设备可以创建、有形的体验，让学生以新的方式参与和获取信息。巡线质量效率的提高也推动市场价格的上涨，无人机电力线路巡检价格上升到400 元/公里，而每座基塔巡检价格也达400 元左右，按照正常的作业效率，每天巡视 5 公里或 5 座塔，人均日薪可达 500 元左右。
测绘是指对自然地理要素或者地表人工设施的形状、大小、空间位置及其属性等进行测定、采集并绘制成图。前面提及的对矿区、森林等监测一定程度上也涉及无人机的测绘功能。目前，我国电力巡线以“机巡为主，人巡为辅”。传统的电力巡线主要是人工徒步爬杆的方式，每100公里的输电线路巡检大致需要160个工时，效率低且对巡线员存在安全隐患。对于使用无人机的操作人员，需要持有与所使用无人机相适应的相关执照或训练合格证。在无人机上设置无线电设备的，应取得民用航空器无线电台执照或相应许可证。
对于高压线上的凝冻、缠绕物，无人机可以轻松的通过喷火的方式进行处理掉。2015年以来，无人机电力巡线应用开始被广泛采用，市场竞争激烈促使产品及作业人员效率的提升，无人机电力巡检开始迈向精细化，采用了线、塔分巡的方式。无人机正在成为高速公路交通的“好帮手”，目前，天津、成都、海南、广西多地纷纷出动无人机“”，开展道路交通管理巡查、交通行为抓拍、交通事故现场处置等实施视频实时传输、空中飞行抓拍、空中现场勘查，从空中加强道路管控工作。航拍无人机培训机构规定在选定目标区域进行飞行之前，要了解清楚当地法律法规对无人机航拍的各项管理规定，或者向了解当地情况的人士进行咨询，充分掌握当地的禁飞区域，严禁擅自在机场和管理区域进行未经批准的航拍行为。
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