目前只有少数生物柴油企业实现规模化持续生产，也没有正式进入车用成品油的主要流通使用体系。其他第二代生物燃料（如合成燃料技术）目前仍处于实验室研究和小规模中试阶段。
发展改革委能源研究所开展了“可再生能源规模化发展研究”，通过考察分析国际上生物燃料产业发展趋势和政策实践，评估我国生物燃料的发展潜力和重大挑战，进而探讨我国生物燃料规模化发展的战略任务、总体思路和发展路径，并提出促进我
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目前只有少数生物柴油企业实现规模化持续生产，也没有正式进入车用成品油的主要流通使用体系。其他第二代生物燃料（如合成燃料技术）目前仍处于实验室研究和小规模中试阶段。
发展改革委能源研究所开展了“可再生能源规模化发展研究”，通过考察分析国际上生物燃料产业发展趋势和政策实践，评估我国生物燃料的发展潜力和重大挑战，进而探讨我国生物燃料规模化发展的战略任务、总体思路和发展路径，并提出促进我国生物燃料产业发展的政策措施建议。
生物燃料通常指生物液体燃料，是重要的交通替代燃料。相对于其他替代燃料，生物燃料具有与现有基础设施兼容性好、能量密度高、清洁低碳、资源可再生且资源基础广阔等优点，而且已具有规模化生产应用的实际经验，可望成为重型卡车、航运和航空等长途交通工具的经济可行的清洁替代燃料。
由于我国人口保持增长、饮食水平的持续提高，而优良耕地减少、水资源相对短缺，利用传统粮糖油原料发展生物燃料的潜力在我国非常有限。利用非粮原料将是我国发展生物燃料的根本方向。
如何正确判断生物质颗粒燃料质量
时代的发展，对于燃料的使用也随着时代的发展而有所改变，生物质颗粒燃料作为一种新型能源，人们在使用的时候，需要注意的一个方面就是生物质颗粒燃料的质量，那么如何正确判断生物质颗粒燃料质量呢下面跟小编来了解下吧。
成型压力
生物颗粒的拉伸强度与成型工作压力进行有关。如果压力不大，就不能超过压块的目的。假如压力在不断提高，那么压实也会提高。有利于生物质与煤粉颗粒之间的带，但会导致煤粉颗粒破碎或增加焊接应力，从而降低型煤的抗拉强度。
水分
水会对生物颗粒的抗拉强度造成直接损害。 原料的形成需要适量的水含量。如果含水量太低，就不可能在生物颗粒表面产生具有一定厚度的粘性收敛水。
制备的细颗粒易破碎，成型率低，抗拉强度差。假如水所含的量比较高，细颗粒中间自由水过多，这将降低型煤的拉伸强度。
对比生物质燃料和煤，一较高下！
煤这种传统燃料我们都耳熟能详，而近几年出现的生物质燃料更像是一颗冉冉升起的新星，有后来者居上之势。都说生物质燃料比煤要好，那么到底好在哪里？今天就通过对比来一较高下！
1.含碳量比较
生物质锅炉燃料颗粒含碳量较少，其中含碳量的也仅50％左右，相比燃煤锅炉热值较低。
2.含氢量比较
生物质锅炉燃料颗粒含氢量稍多，挥发性明显较多，生物质中的碳多数和氢结合成低分子的碳氢化合物，到一定的温度后热分解而析出挥发分，所以生物质燃料易引燃。
3.含氧量比较
生物质锅炉燃料颗粒含氧量多，其含氧量明显地多于煤炭，它使得生物质燃料热值低。
4.密度比较
生物质燃料的密度小，明显的较煤炭低，质地比较疏松，易于燃尽，灰炭中残留的碳量比煤灰中的碳含量少。
生物颗粒燃料，生物质在生长过程中它是靠阳光的效果吸收废气转化为它生长所需的养份的，在它长成今后，一部分被用于人们食物、办公用品、和日子必须品，那在出产这些用品的时候候就会发生废料，在生物颗粒燃料没有被注重的时候候，它们被随意燃烧、随意丢掉，不只没有发生应有的经济价值，还污染了环境，浪费了名贵的动力！现在注重了，咱们也都有认识了，但怎么有用运用它又成为一个问题了，前面我所说的三个分类便是对生物质能的运用计划。
生物颗粒燃料的优势有以下几点：
1、生物颗粒固体成型的技能现已日见老练，国内的设备厂家都在竟相改善。
2、生物颗粒成型后的运送、存储都是比较便利的。
3、生物颗粒燃料的运用范围广，运用目标广。
4、生物颗粒燃料的价格适中，运用方能够承受。
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