混凝土泵极大地提升了混凝土的输送效率，在施工作业中，保持S管及搅拌轴系统良好的润滑效果能更好地保障施工的顺畅。那么混凝土泵S管及搅拌轴如何进行润滑呢？下面山东宏金镒机械有限公司为您介绍其润滑方法。
一、在夏季进行润滑时建议采用”00”非极压半流体锂基脂型，这样可以保证其在低温条件下的流动性，而在冬季则应采用“000”型的锂基脂。
二、在进行润滑时，建议采取自动润
混凝土泵采购
混凝土泵极大地提升了混凝土的输送效率，在施工作业中，保持S管及搅拌轴系统良好的润滑效果能更好地保障施工的顺畅。那么混凝土泵S管及搅拌轴如何进行润滑呢？下面山东宏金镒机械有限公司为您介绍其润滑方法。
一、在夏季进行润滑时建议采用”00”非极压半流体锂基脂型，这样可以保证其在低温条件下的流动性，而在冬季则应采用“000”型的锂基脂。
二、在进行润滑时，建议采取自动润滑方式予以润滑，时刻检查油罐内的油位，同时及时加油并观察料斗后面的润滑脂分配阀工作状态，若在润滑过程中指针长期溢出则说明该润滑点出现堵塞，若在泵送过程中发现指针长期溢出，则应立即将该润滑脂管拆掉，以避免其它润滑点跟着一起堵塞，工作完毕后应立即对堵塞润滑点的油路进行清理疏通。凝土泵挤压式混凝土泵是利用泵里的滚轮挤压混凝土，使混凝土在软管中通过挤压到达顶部。
三、在加注润滑脂时，注意保持加注容器的干净无损，同时严禁任何脏物如木屑、纸屑等杂质进入润滑系统中。
在操作过程中，一定要保持混凝土泵搅拌轴及大小轴承座的良好润滑效果，这对于正常的施工过程相当重要。一般良好的润滑功能能大大提高零件的使用寿命，节省维修费用，通常混凝土泵一旦出现故障就需要进行维修，劳动强度会相当大。
一台混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。管径越小、管道越长，要求混凝土的流动性、润滑性、保水性越高，故水泥用量应增大。的途径就是增加电机功率。因此，在新标准中，引用了混凝土输送泵的能力指数概念（以 MPa · m3/h 为度量单位）；即混凝土输送泵的实际出口压力与每小时实际输送量之乖积，该值越大，其能力指数也越大，电机的功率也将越大，由此实现大排量、高扬程的目的。许多厂家在设计时，还采用了高低压切换的功能设计，以满足不同的施工要求，在经济状态下，又能产生较大的输送量，或者以相同的电机功率，产生较高的出口压力。仍以 HBTS60-13-90 为例，当其处于大输送量 63m/3h 时，出口压力为 7.7MPa ，可实现低压大排量的泵送，当切换成输送量 37m3/h 时，大出口压力达到 13MPa ，可实现高压小排量的高扬程、远距离输送。若要混凝土输送泵的出口压力达到高压等级，同时又有很大的输送量，在电机功率不足的情况下，这是不可能同时实 现的。
技术参数入手。通常，一台混凝土输送泵有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力、电机功率和 分配阀形式。按照新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。下面以 “ HBTS60-13-90 ”型混凝土输送泵为例说明其代表意义。
HB --混凝土输送泵的汉语拼音缩写
T --拖式混凝土输送泵
S --分配阀为 S 形摆管阀（ D 表示蝶形阀， Z 表示闸阀）60 --大理论输送量， m3/h
13 --混凝土输送泵出口处的大压力， MPa
90 --电机功率， kW
按照所标注的出口压力等级，分为低压泵（≤ 5MPa ）、中压泵（ 6-10MPs ）和高压泵（ >10MPa ）；按每小时的大输送量，有 20-100m3 不等，且大多数混凝土输送泵都可以实 现两档变排量或无级变量。用户应根据工程的实际需要，根据输送距离的高度，选择出口压力；根据搅拌供料的能力，选择输出方量的范围；根据泵送混凝土的骨料情况，选择分配阀的形式。混凝土泵的存在是如今不少企业生产认可的存在，是我们宏金镒多年以来从事的生产研究项目，所谓，混凝土泵就是用于混凝土施工的主要存在，关于混凝土泵的具体使用维护知识我们公司也是掌握了解，以下就是混凝土泵无力故障的具体解决方法。蝶形阀对骨料的适应性好，但是换向摆动的截面积较大，适合于低、中压等级的混凝土输送泵，适用于基础建设； S 形摆管阀在泵送过程中压力损失少，混凝土流道顺畅，但受管径的限制，对骨料要求较高，适合于中、高压泵，适用于高层建筑和混 凝土质量较高的远距离、高扬程输送；闸阀的性能介于蝶阀和 S 阀之间，在中压泵上应用较多。
从大体的构架看混凝土泵车，它是在载重汽车的底盘上改造而成的，并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。国产的换向阀、卸荷阀以上海立新、北京华德的产品较优，但在顺序阀、减压阀等技术难度大、可靠性要求高的阀类上，以选用德国哈威、力士乐、美国伊顿、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等为佳，这样可使混凝土输送泵性能有可靠的保障。因此，泵体装在汽车底盘上的，通过装备可伸缩或者屈折的布料杆，就组成泵车。泵车工作的时候，利用压力将混凝土沿管道连续输送 ，按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。除此之外，泵车上还安装了不少的传感器，有称重传感器，角度传感器等。
刚接触泵车，你可能会有一丝丝的疑惑，机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去，相信您看了下面的介绍后就会明白了。正规大型企业在研发实力、质量保障、售后服务及零配件的供应上，都有较好的表现，可使用户免除后顾之忧。首先，泵车行驶的时候，跟其他的泵车一样，动力很简单，是由发动机提供运行的。其次也是的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器，用来实时的检测臂架当前的角度，使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉，已达到方便使用，准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器，用来称量控制混凝土的质量，这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。
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