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什么是包机运输
包机运输(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率,将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司),从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机运输适合于大宗
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什么是包机运输
包机运输(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率,将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司),从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机运输适合于大宗货物运输,费率班机,但运送时间则比班机要长些。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。整包机即包租整架飞机,指航空公司按照与租机人事先约定的条件及用度,将整架飞机租给包机人,从一个或几个航空港装运货物至目的地。 包机人一般要在货物装运个月与航空公司联系,以便航空公司安排运载和向起降机场及有关部分申请、办理过境或进境的有关手续。 包机的用度:一次一议,随国际市场供求情况变化。原则上包机运费,是按每一飞行公里固定费率核收用度,并按每一飞行公里用度的80%收取费。因此,大批量货物使用包机时,均要争取往返程都有货载,这样用度比较低。只使用单程,运费比较高。
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关于部分包机
(1)由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。
(2)部分包机与班机的比较①时间比班机长,尽管部分包机有固定时间表,往往因其他原因不能按时腾飞。②各国为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄,降落地点受到限制。需降落非地点外的其他地点时,一定要向当地有关部分申请,同意后才能降落(如申请进境、通过领空和降落地点)。
空运索赔知识
航空货物运输所承运的货物,由托运方交承运方起,承运方即对所运物负有责任,直至承运方将货物交收货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生货物损坏或丢失事故,称作货损货差。
航空公司是承运人,航空运单是交货凭证,作为航空运输代理如外运公司,也有自己的运单(空运上又称航空分运单),航空运单和航空分运单背面,均有责任划分和赔偿条款。按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定,由IATA同一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出,运单中指明的收获人碰到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉,超过规定期限未作出书面投诉,即被视为是自动放弃了应享有的权利。
港口费及其种类
港口费是船舶和货物进、出港口时,船方或货方向港口和港口管理当局所缴纳的必须费用。港口费又分为港口劳务费和规费两种。
港口劳务费主要包括装卸费、货物保管费、移泊费、拖轮费、过驳费、系解缆费、开关舱费、起货机工力费等项目。
规费是指港口管理当局按有关规定向船方或货方征收的港口非劳务费,包括港务费、港口建设费等项目。
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提单是海上货物运输合同成立的证明
班轮货物运输合同的成立,首先是由托运人持托运单或订舱委托书(单)到船公司或其代理人(船代)处订舱,可称谓“要约”。如果承运人可以满足托运人的要求,接受订舱,确定船名、航次、提,并在装货单上签章,可谓“承诺”,即认为海上货物运输合同成立。承、托双方就是根据此约定来安排货物运输的,如果发生争议,当然也应以这种约定作为解决争议的依据。而提单是在货物装船后取得的,或者说提单是在合同履行过程中取得的。但是托运单或订舱委托书(单)没有规定承、托双方之间的权利、义务,而提单背面的条款却规定了,而且法律上承认是解决班轮货物运输争议的依据。但按严格的法律概念,提单并不完全具备经济合同应具备的基本条件,它不是双方意思表示一致的产物,而约束承、托