270V航空直流电源价格在线咨询「在线咨询」

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 　

高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。

直流稳压电源噪声测试办法

测验时，示波器TIME/DIV档置10uS/div，带宽置20MHz，读取示波器显现的输出电压峰-峰值即为输出纹波电压(包括毛刺在内的峰-峰值为纹波+噪音)。 航空电源

1)直流稳压电源的输入电压调整为标称电压，调整输出电流为额定电流。

2)直流稳压电源纹波一般用峰-峰值表明。首要的测验办法。 直流稳压电源纹波和杂音是叠加在直流输出电压上的交流成分，对纹波和噪音的丈量在额定负载和常温下进行。

关于开关型的AC/DC直流稳压电源而言，输出纹波电压为一体系带有高频重量的小脉冲，因而一般丈量峰-峰值，而不是有效值(RMS)。其丈量值用毫伏峰-峰值(mVp-p)表明。例如当一个AC/DC直流稳压电源的纹波峰-峰值为50mV时，其RMS值很低，仅为5mV，但是否能用于某一体系，必需要进一步考虑才行

变频电源的直流输出的组成部分

220V市电进入EMI(瞬态滤波电路)，入初级EMI(由电容和铁氧体电感组成)，再进入次级EMI(由MOV变阻器、铁氧体线圈和熔丝管组成)。电流中的高频和脉冲干扰被“x”电容(金属化聚酯电容)滤除，无峰值、低电压的交流电流出。 　　航空电源

低压交流电流入整流电路，进入整流桥(可由四个二极管或单个元件组成)整流整流整流，流出单向脉动直流电压，即脉动电压； 　　

脉动电压流入主电容，流经聚酯电容和陶瓷电容滤除高频和脉冲干扰，流经主电容防止干扰，有电压波动的直流，即纹波直流流出； 　

带纹波的直流流入变压器和二次侧，入变压器稳压，再进入二次侧，经二次侧稳压IC芯片、稳压二极管和大功率肖特基整流桥稳压整流，经聚酯电容滤波，得到纯低压直流电源

可调式直流稳压电源使用注意事项

(1)、这种直流稳压电源的输出电压大小一般可以在0～30V范围内连续调整，JA3215-OS-A04配有粗调和细调两个旋钮，先粗调后细调。在将电源接入负载电路之前先要确定输出电压的大小，并准确调准，否则电压调大会很快烧坏负载电路。 28V直流电源

(2)、直流稳压电源的输出端有两根引线，一根为正（用红色引线表示），另一根为负（用黑色引线表示），这两根引线之间不能互换。在接直流稳压电源的输出端引线时，要先搞清楚电路中的正、负电源端，两者之间切不可接反了，否则会烧坏电路。