ECU的工作环境:
车用ECU所处的环境十分恶劣复杂,除了湿度、温度、振动、冲击、灰尘、泥砂、水、油污、波动电压等环境因素外,电磁环境更是个不可忽视的问题。为了能使ECU适应汽车内恶劣电磁环境,在设计汽车电子产品时考虑ECU所处的环境以及对ECU进行检测和评估就显得十分重要。
ECU的自诊断功能:
ECU一般都具备故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,它
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ECU的工作环境:
车用ECU所处的环境十分恶劣复杂,除了湿度、温度、振动、冲击、灰尘、泥砂、水、油污、波动电压等环境因素外,电磁环境更是个不可忽视的问题。为了能使ECU适应汽车内恶劣电磁环境,在设计汽车电子产品时考虑ECU所处的环境以及对ECU进行检测和评估就显得十分重要。
ECU的自诊断功能:
ECU一般都具备故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭,可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。

ECU的基本机构体系
汽车电子控制系统:包括硬件和软件两部分,硬件有电子控制单元(ElectronicControlUnite)及其接口、传感器、执行机构、显示机构等;软件存储在ECU中支配电子控制系统完成实时测控功能。汽车上的大部分电子控制系统中的ECU电路结构大同小异,其控制功能的变化主要依赖于软件及输入、输出模块的功能变化,随控制系统所要完成的任务不同而不同,而ECU的基本结构体系包括输入处理电路、微处理器、输出处理电路、电源电路。
在输入处理电路中,ECU的输入信号主要有三种形式,模拟信号、数字信号(包括开关信号)、脉冲信号。模拟信号通过A/D转换为数字信号提供给微处理器。控制系统要求模数信号转换具有较高的分辨率和精度(>10位)。为了保证测控系统的实时性,采样间隔一般要求小于4ms。数字信号需要通过电平转换,得到计算机接受的信号。对超过电源电压、电压在正负之间变化、带有较高的振荡或噪声、带有波动电压等输入信号,输入电路也对其进行转换处理。
ECU是汽车ABS防抱死制动系统的控制部件,其由输入信号处理电路、电源电路、输出驱动电路、数据存储模块、CPU外围等电路组成。电子控制单元是一台的微型计算机,其功能通过采集车辆的车轮转速、制动开关和其他传感器信号,计算制动时车轮的滑移率和车轮的加速度,判断车轮是否有抱死的趋势,及时调整车轮的制动力,使车辆制动时能缩短车辆的制动距离,保证车辆行驶时的稳定性和转向操作能力汽车电脑板是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进zhi行处理,然后输出信号给执行器,从而控制汽车运行的电子设备。
汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶,汽车电脑的工作环境较差,经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大,而且还受到车内外电磁波的干扰,因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。
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