上面关于隧道风机通风管的布置设计计划，能够说是设计人员经过一次次的丈量、设计、模仿，后才得出的规范，但这并不代表一切的通风管都一定要依照这个计划停止，这只是一切风管装置的参考规范，实践装置还是要依据现场施工状况停止稍加修正，做出更为合适的装置设计计划。
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SDF公路隧道风机厂家
上面关于隧道风机通风管的布置设计计划，能够说是设计人员经过一次次的丈量、设计、模仿，后才得出的规范，但这并不代表一切的通风管都一定要依照这个计划停止，这只是一切风管装置的参考规范，实践装置还是要依据现场施工状况停止稍加修正，做出更为合适的装置设计计划。
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在地铁通风系统中，有的夏天需要将外面的新鲜空气引入地下通道，而在冬天则需要风机反向送风，也称“反风”，将通道中的污浊空气排放到外面，一年之机需要两次换向工作；还有的要求隔天一次的频繁换向；特别在紧急情况下，例如发生火灾或毒气时的应急反风，这就需要一种“可逆风机”。
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4.3.2 风机换向旋转机构
如图 1 中的 8 所示，主要指减速器和换向旋转轴。
4.3.2 .1 换向旋转轴
该轴是风机的纵向对称轴，因此应在轴流通风机4机壳纵向子午面内的1/2处，其强度应能传递足够的扭矩以驱动风机水平换向，而不必承受风机本体的质量。
4.3.2 .2 齿轮转盘
该转盘装在风机的换向旋转轴上，轴向固定，构成减速器的一部分，并承受风机本体的全部质量；风机下部分别装有两个支架，以使风机坐落在齿轮转盘上，并使其承受风机的质量。
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