1、石子质量低劣。石子风化，表面不净，含泥量高。
2、分层严重。大粒径卵石在外层堆积，水泥砂浆层厚度减薄。
3、水泥电线杆钢模温度过高就铺料，造成局部水泥假凝或砼失水。
4、严重失水或已近终凝的落地料，不经技术处理就又入模使用。
5、单位水泥用量大，后期水养不足，有的甚至出池后即装车外运，导致砼后期失水干缩。
6、脱模及出池降温速度控制
直径390毫米水泥电线杆经销商
1、石子质量低劣。石子风化，表面不净，含泥量高。
2、分层严重。大粒径卵石在外层堆积，水泥砂浆层厚度减薄。
3、水泥电线杆钢模温度过高就铺料，造成局部水泥假凝或砼失水。
4、严重失水或已近终凝的落地料，不经技术处理就又入模使用。
5、单位水泥用量大，后期水养不足，有的甚至出池后即装车外运，导致砼后期失水干缩。
6、脱模及出池降温速度控制不严，冬季未采取缓降温措施，引起温差裂缝。
7、电杆接头钢圈焊后降温不够就浇注。
8、合缝跑浆严重，修补不善。
一、 高空绝缘斗臂车停靠在适当位置 , 放下支腿 , 车体作好可靠接地措施。
二、斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车将导线绝缘护罩安装在有可能碰触新组立电杆的导线上。
三、吊车停靠在适当位置 , 放下支腿 , 车体作好可靠接地措施。
四、选择好新组立电杆吊点位置 , 起吊电杆至地面1 m高作冲击试验 , 将绝缘套包在电杆上段及杆顶 , 外包长度大于杆顶至下层导线距离加上电杆埋深 , 将电杆钢箍处作好可靠接地措施。
五、起吊电杆 , 斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车移动导线绝缘护罩使电杆始终处在导线护罩保 护范围内。电杆就位后 ,埋好回填土使电杆固定 ,拆除电杆吊点绳。
六、斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车拆除电杆绝缘套 , 组装横担及绝缘子 , 将导线固定在绝缘子上。 七、拆除工器具及接地设施 , 工作结束。
地底电力系统断电的概率比地上电力系统的概率小50%，但是一旦地底系统断电，其平均持续时间比地上的高出58%。所以所需的修理时间就更长，所以那些依靠地底线路的客户通常都是后一个恢复电力供应的。随着地底线路变得老旧，其可靠性就越低。重新替换地底线路的费用比重新替换地上水泥电杆的费用要高出好几倍，甚至10倍，所以从性价比上，地上水泥电杆有着得天独厚的应用优势。 地上水泥电杆在范围广泛应用，而地下电缆则在欧洲地区备受青睐，究其原因是与当地的气候环境和经济能力相关。
在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。
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