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柴油的十六烷值与化学组成的关系

1.烯烃正构烯烃有相当高的十六烷值，但稍相应的正构烷烃。支链的影响与烷烃相似。

2.环烷烃环烷烃的十六烷值碳数相同的正构烷烃和正构烯烃，有侧链的环烷烃的十六烷值比无侧链的环烷烃的更低。

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柴油的发火性能是以十六烷值来表示的。它的制定是用zhi两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准dao物：一种是十六烷，它的燃烧性能良好，把它的十六烷值定为100；十六烷值与柴油的标号不同：柴油标号只表明了柴油的抗凝固性能，而十六烷值是真正影响燃烧性能指标。另一种是a一甲基萘，因其燃烧性能差，而把它的十六烷值定为零。按不同体积混合这两种基准燃料，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料，试验时将标准燃料与所试燃料分别放人专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。若发火性能完全相同，这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。

高速柴油机，要求柴油在短日内完全燃烧，所以要用十六烷值高些的柴油，一般转速在10100r/min以下的柴油机，可使用十六烷值为35-40的柴油；转速在l000-1500r/min的柴油机，可使用十六烷值为40-45的柴油；柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。转速在l 500r/min以上的柴油机，可使用十六烷值为40-60的柴油。

但十六烷值不是越高越好，当超过65时，燃料在燃烧室内裂化快，分离的炭来不及燃烧，会随着废气排走，造成燃料过多消耗。

柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能电有影响。十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容烧，但对柴油机启动的影响，蒸发性比以十六烷值为代表的发火性更重要。柴油的十六烷值高，其蒸发性就差，因此评价柴油对柴油机启动性的影响，要将馏程与卜六烷值结合在一起考虑。石油辛烷值十六烷值测定仪的检测方法1、打开外包装箱，将仪器放置在水平桌面上，并连接传感器与仪器主机。

十六烷值

评价柴油在柴油机中燃烧质量的指标。测定十六烷值的标准物质原为十六烷和 α-萘，其十六烷值分别规定为100和0。柴油在单缸柴油机中，在规定的工作条件下的燃烧质量如相当于某一组成的十六烷- α-萘混合物，则柴油的十六烷值等于标准燃料中十六烷的体积百分数。近年来改用易于合成的2，2，4，4，6，8，8-七壬烷(HMN)代替α-萘作标准物质，规定其十六烷值为15。十六烷值改进剂机理其作用bai机理是这些化合物容易在O-N键及O-O键处发生分解,产生成du自由基碎片或含氧化zhi合物,由于它的分解活化dao能较低,使燃料自然过程中的活化能降低为十六烷值改进剂的分解活化能。

EHN是一种性价比很好的十六烷值改进剂[2],EHN加人柴油中能够大大地降低柴油燃烧后的废气排放量,当加人量为1000gg时,柴油十六烷值可以提高5个单位,NOx排放量降低3%,微粒状物质(PM)排放降低4%,CO降低5%[3]。应用较广的酯有环己酯、异辛酯和[4]、酯(MBAN)等。其中环己酯被认为是十分有效的改进剂,添加量,就能起到显著的效果;且环己酯加人柴油后可使柴油机容易起动。在柴油机中，空气在汽缸中压缩到一定程度后喷入柴油，利用压缩产生的热使油着火燃烧，而在汽油发动机中则是将汽油蒸气与空气的混合物在汽缸中压缩到一定程度后，用火花塞点火燃烧。