潮汐车道
车道边缘为两条平行的黄色虚线，是根据交通的潮汐现象所设置的可变车道。即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数，从而分散不同行驶方向的车流。也就是说该车道的行驶方向会变，有可能是北向南行驶，也有可能是南向北行驶。
进入潮汐车道定要掌握不同方向的开放时间，在道路起点会设置
车道指示牌供应商
潮汐车道
车道边缘为两条平行的黄色虚线，是根据交通的潮汐现象所设置的可变车道。即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数，从而分散不同行驶方向的车流。也就是说该车道的行驶方向会变，有可能是北向南行驶，也有可能是南向北行驶。
进入潮汐车道定要掌握不同方向的开放时间，在道路起点会设置专门的指示牌，行驶时一定要看清指示牌。一旦走错就是逆行，非常危险。如果在可变车道未按指示方向行驶，会按照“不按规定车道行驶”进行处罚，扣3分，罚款各地的标准不同。
一种可变的车道信息的标志牌，包括底板、固定在底板上的指示牌，底板上嵌设有显示屏，底板的背面且位于所述显示屏的均设有限位板，显示屏嵌设在所述限位板中，限位板上铰接有压板，限位板上远离所述显示屏的一侧滑移连接有楔块，底板上位于所述楔块滑移方向设有固定板，固定板上螺纹连接有抵杆。
限位板设置显示屏的四周，限制显示屏的上下左右的移动。压板用于限制显示屏的前后移动，从而将显示屏的六个方向全部限制住。压板转动连接在限位板上，当压板与显示屏脱离时，此时显示屏就能从限位板所围成的矩形框中拿出。当压板抵1押在显示屏的表面时，在压板和固定板之间设置楔块，楔块滑移连接在底板上，当楔块向靠近压板的方向移动时，此时压板将显示屏压得更加紧密。抵杆用于防止楔块与压板脱离，zui终实现将显示屏牢牢的固定住。
什么是潮汐车道？也是可变车道的一种，但它更多的是用作不同行驶方向之间的变化，就是说该车道的行驶方向会变，有可能是北向南行驶，也有可能是南向北行驶。与上述说的可变车道道理相同，也会在道路上方有一个电子路牌，根据电子路牌的指示行驶即可。路牌显示直行或者转弯的，那就是可以行驶，路牌显示一个差号的就不能行驶了。
潮汐车道潮汐车道由两条平行的黄色虚线组成，是为了应对交通“潮汐现象”所设置的可变车道。根据早晚交通流量不同的情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道，分散不同行驶方向的车流。“潮汐现象”，即每天早上进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量更大。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
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