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前端检测单元主要由摄像补光单元、车牌识别一体机、道闸等设备组成，后端管理单元主要由数据库服务器及系统扩展设备等组成。安装相应的减速带，减速带离道闸距离4-5米（注：至少安装一条减速带。不安装减速带，车辆速度过快，会导致识别率下降）；摄像机安装高度.8M左右，摄像机距离道闸0.5M左右，摄像机安装注意要有倾斜度(防止车
停车场承包经营
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视频作者：安徽驰誉停车场经营管理有限公司
前端检测单元主要由摄像补光单元、车牌识别一体机、道闸等设备组成，后端管理单元主要由数据库服务器及系统扩展设备等组成。安装相应的减速带，减速带离道闸距离4-5米（注：至少安装一条减速带。不安装减速带，车辆速度过快，会导致识别率下降）；摄像机安装高度.8M左右，摄像机距离道闸0.5M左右，摄像机安装注意要有倾斜度(防止车的远光灯直射和太阳光的直射导致摄像机镜头曝光)。
只不过在我国的应用还不够成熟，或者说管理者缺乏这方面的意识，因此才导致了传统停车场的不堪重负，如果能够在今后的城市管理过程中加大引导力度，让企业认识到车牌识别系统的优越性，那么在改进原有停车场上的投入会逐渐加大，这也是发掘停车位资源的有效措施，尤其是对民众的正常用车会提供比较灵活的停车服务。面对智能化停车的技术优势，管理者还是需要尽快的适应这种发展趋势。
支持微信支付、、、闪付、手机支付、现金等等支付方式。车牌识别系统采用现代化管理方法，对车辆和人员进行科学的管理，减少排队拥堵。对停车场进行监控为财产和其他经济损失提供了有力证据，提高了车辆停放的安全性，让车主享受到安全停车场带来的好处。车辆自动识别，不需要人工干预。可以很好地识别到人眼难以区分的车牌号。
它能帮助车主找到停车位，避免盲目驶入，有效提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵。目前主流车位诱导系统主要有三类：停车区位引导、超声波车位诱导和视频车位诱导。超声波车位引导系统采用超声波探测器安装在车位上方利用超声波反射的特性侦测车位下方是否有车位，从而通过系统对车辆进行引导。超声波引导系统适用于车流量大，车位紧张的停车场，它能帮助车主实时的了解场内空余车位信息，从而的停车。
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