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激发灯源：激发长余辉发光材料的灯源，依据规范的不一样，激发灯源也是有差别，现阶段大部分规范是选用D65规范灯源。照度：是光照度的通称，指企业总面积上所接纳能见光的流明值。通称照度，用以标示阳光照射的高低和物件面积被照明灯具水平的量。勒克司：是照度的企业。相当于1流明度(lumen)的流明值(Luminousfl
夜光路面施工
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激发灯源：激发长余辉发光材料的灯源，依据规范的不一样，激发灯源也是有差别，现阶段大部分规范是选用D65规范灯源。照度：是光照度的通称，指企业总面积上所接纳能见光的流明值。通称照度，用以标示阳光照射的高低和物件面积被照明灯具水平的量。勒克司：是照度的企业。相当于1流明度(lumen)的流明值(Luminousflux)匀称照在1平方米表层上所发生的照度。标记Lux或LX。适合于阅读文章的照度约为60勒克斯。激发時间：长余辉发光材料光照直射的時间。余辉：激发灯源终止激发后，发光材料自主发亮的环节。余辉時间：依据对应的规范，在要求的灯源下，依照标准的激发時间激发终止后，发光亮度衰减系数到标准的.低色度的時间。余辉色度：发光材料余辉時间内某一时时刻刻的色度。坎德拉：发光亮度的企业，标记cd/㎡。长余辉发光材料的发光亮度常见毫坎德拉做为企业，标记mcd/㎡。人的眼睛能察觉的.低色度是0.32mcd/㎡。
发光公路的实践不仅使用可持续的方法为主干道路提供照明，还可让道路更安全。对于经常停电的，比如印度，这种新的道路对他们来说无异于救星。减少碳排放，降低支出。罗斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪贾雷维奇认为，人类对智能交通系统和智能道路的研究虽然已存在30年，但“缺乏将这些研究变为现实的实践，而正是这些实践才对司机和行人有直观作用”。在森迪贾雷维奇看来，发光公路的实践不仅使用可持续的方法为主干道路提供照明，还可让道路更安全。英国公路部门自2006年就宣布采取“午夜熄灯法”，至2013年英国已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英国将熄灯范围扩大，规定在晚上9点开始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路灯关闭或调暗。发光道路的出现，不管对英国还是民众都是福音
自发光的夜光路面有三种种类：
1、硅酸盐体系蓄光型自发光材料
硅酸盐体系蓄光型自发光材料耐水性好、紫外辐照性稳定、发光色多样、余辉亮度较高、余辉时间较长的硅酸盐体系蓄光型自发光材料。
2、铝酸盐体系蓄光型自发光材料
铝酸盐体系蓄光型自发光材料具有发光，化学稳定性好的特点。
3、硫化物系列蓄光型自发光材料
硫化物系列蓄光型自发光材料主要包括硫化锌、硫化锌镉、硫化锶、、硫化钙等。同时也是重要的阴极射线、电致发光的实用性发光材料。
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