摩托车后减震器活塞杆因使用条件相当苛刻，利用表面处理技术提高其、耐蚀性一直受到广泛关注。国产活塞杆通常是在45钢上直接镀硬铬，尽管镀层硬度高、摩擦系数小、性好，但有裂纹的倾向，况且硬铬电镀层达80～120μm之前，并不能起防腐蚀作用。因此，国产活塞杆极易腐蚀和失效，使用寿命短。采用半光亮镍/高硫镍/光亮镍/硬铬(三层镍硬铬)工艺(化学除油→盐酸弱腐蚀→阴极电解除油→阳极电解
耳机配件真空电镀厂
摩托车后减震器活塞杆因使用条件相当苛刻，利用表面处理技术提高其、耐蚀性一直受到广泛关注。国产活塞杆通常是在45钢上直接镀硬铬，尽管镀层硬度高、摩擦系数小、性好，但有裂纹的倾向，况且硬铬电镀层达80～120μm之前，并不能起防腐蚀作用。因此，国产活塞杆极易腐蚀和失效，使用寿命短。采用半光亮镍/高硫镍/光亮镍/硬铬(三层镍硬铬)工艺(化学除油→盐酸弱腐蚀→阴极电解除油→阳极电解除油→稀硫酸活化→半光亮镍→高硫镍→光亮镍→预热→硬铬→去氢处理)活塞杆进行电镀工艺处理，可实现摩托车减震器活塞杆表面既耐蚀又，且具有装饰 性。
硬质涂层中的应用：切削工具、模具和耐腐蚀零件等。
在防护涂层中的应用：飞机发动机的叶片、汽车钢板、散热片等。
在光学薄膜领域中的应用：增透膜、高反膜、截止滤光片、防伪膜等。
在建筑玻璃方面的应用：阳光控制膜、低辐射玻璃、防雾防露和自清洁玻璃等。
在太阳能利用领域的应用：太阳能集热管、太阳能电池等。
在集成电路制造中的应用：薄膜电阻器、薄膜电容器、薄膜温度传感器等。
目前，在沿海地区大多是综合电镀加工厂，根据生产规模大小来设立生产计划(调度)、工艺管理、质量检验和成本管理专职人员，也可由公司或电镀厂部设立的上述专职部门直接对车间进行管理。为保证生产过程的连续性，电镀加工品从镀前处理、电镀、镀后处理，直到产品检验、计量、包装的整个生产过程中，应处于连续、正常地进行，消除或大限度地减少各种生产中不必要的间断或停顿，这样才能充分利用设备，有效控制工艺，尽可能减少生产中的消耗和不正常生产运转。
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