目前更换自动变速箱主流的方法主要有三种:种是通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注,第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注,第三种是目前较为的使用等量换油机更换自动变速箱油。
前两种方法目前应用较广,主要原因是价格相对便宜(换油量少)且修理厂不需要另购设备。但也存在弊端,通过拧开变速箱下方的放油螺丝手动排油，或者拆卸变速箱油底壳不能完全把变速箱内部旧油排放出来，至少有1/3—1/4
换刹车油机器
目前更换自动变速箱主流的方法主要有三种:种是通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注,第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注,第三种是目前较为的使用等量换油机更换自动变速箱油。
前两种方法目前应用较广,主要原因是价格相对便宜(换油量少)且修理厂不需要另购设备。但也存在弊端,通过拧开变速箱下方的放油螺丝手动排油，或者拆卸变速箱油底壳不能完全把变速箱内部旧油排放出来，至少有1/3—1/4的旧油存留在变速箱各个管路中，包括冷却管路、变扭器内部等，这样新旧油混合在一起，容易导致变速箱发生故障。 而换油机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。
交换机换油：交换机动态换油定义是：利用交换机对变速箱内部进行循环清洗，把变速箱内的旧油杂质带出。交换机放油优点：用智能交换机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗；进行等量交换，确保把变速箱内的旧油能够完全更换，且把内部循环清洗干净，让变速箱有一个良好的内部工作环境，延长变速箱的寿命；减少油耗。由于采用了全自动变速箱油更换机进行更换，跟以往重力法换油完全不同的是，它不在需要经过油底壳的放油螺栓进行放油了。需要将变速箱油的散热器拆卸，连通散热器的管路就可以进行变速箱油的更换了，即使不用放出机油也一样可以进行更换。
需要连接更换车辆的蓄电池就可以进行外接电源的接通。为了保证更换质量，设备内的新油应比汽车变速箱总油量多2-3L。 维护在设备使用过程中，请勿在设备附近吸烟。不再需要220V的交流电。大大的降低了危险系数，况且更加的节能。只需要连接更换车辆的蓄电池就可以进行外接电源的接通。更换原理就是利用的电机转动的油泵给管路施加压力，将变速箱内部旧的油液用新油的压力挤压出来，完成变速箱油的更换，这样可以将变速箱内部液力变矩器的油液也可以全部的更换掉，这是用重力换油法做不到的。
根据旧油的流量大小电脑芯片调整加新油的油泵的转速，得出与旧油相等的流量，此更换过程不断调整新油油泵转速，新油加入到变速器内，当更换时达到操作者设定的油量时，设备更换完成，停止新油油泵，同时将自动切换自动变速箱油路进入自循环的工况采用传统的手工换油方法虽然操作方便，耗时少，但换油不，只能放掉三分之二的旧油液。设备在换油过程不要大力摇晃设备机身，否则会影响等量精度。
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