叉车维修老师傅惯用的几种修理方法
叉车维修-压力加工修复
压力加工修复是利用零件的塑性变形来恢复零件损伤部位的尺寸和形状。
压力加工修复的特点是修复质量高，省工又省料，生产率高。常用的压力加工修复方法有:胀大(缩小)、徽粗、拔长、校直(正)等。
（1）墩粗法。减少空心和部分实心零件的长度，来使其横截面积扩大。这种方法用于徽粗气门工作表面、轴颈等的修复。
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叉车维修价格
叉车维修老师傅惯用的几种修理方法
叉车维修-压力加工修复
压力加工修复是利用零件的塑性变形来恢复零件损伤部位的尺寸和形状。
压力加工修复的特点是修复质量高，省工又省料，生产率高。常用的压力加工修复方法有:胀大(缩小)、徽粗、拔长、校直(正)等。
（1）墩粗法。减少空心和部分实心零件的长度，来使其横截面积扩大。这种方法用于徽粗气门工作表面、轴颈等的修复。
（2）拔长法是用延伸法使零件的局部横截面积收缩，以恢复拉杆、轴等零件的长度。
（3）压力校直是用塑性变形法来清除零件上的残余变形价丫弯曲;扭曲、翘曲)，使损坏的零件得到修复。用压力机校直轴时，可把轴架在V形块上，让弯拱向上，在当中加载，给予一定的反弯量，反弯量应是弯曲量的2一5倍，并使载荷停留1.5一2min 。
压力校直后的零件常会再次发生弯曲变形，为了使压力校直后的变形稳定，应进行稳定变形的热处理。对子调质或正火处理的零件，可加热到略高于再结晶温度(450一5000C)的温度，保温0.5一2h;对表面淬火的零件(凸轮轴、曲轴)可加热到200一2500C，保温5 -6h。
当零件的精度很高或变形量为轴长的0.05%以下的曲轴弯曲时，可采用局部表面冷作变形法来修复。
叉车的日常保养和维护，你做对了吗？
一、日常维护
1、经常清理叉车的污垢，重要部位：叉架滑道、门架滑道、电池两端电极、柴油机，制动机，叉架支撑轴，气体过滤芯等位置。
2、检测各个部位的牢固情况，重要部位：支承柱是否稳固、车轮固定装置、制动器、柴油机和起动机螺丝是否牢固，变速器等位置。
3、检测制动器、转向器的可靠和灵活性。
4、检测泄漏情况，重要部位：管道接头、柴油箱和机油箱、制动泵、水箱和水泵、发动机底壳、变矩器和差速器、主减速器、液压转向器等是否有漏油或漏水等问题。
二、技术保养
1、查看气缸压力是否在正常值的范围。
2、检测与调整气门的间隙，避免产生摩擦
3、检测温度器工作是否在正常范围以内
4、检测多路换向阀门、升降油缸装置、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
5、检测变速器的换档工作是否正常。
6、检测与调整人工制动器的制动片与制动鼓的间隙。
刚到手的二手叉车，该如何检修各部件？
一、
二手叉车链条与滑轮的检修
1.链片不得有裂纹和变形，需转动灵活（每20节链节伸长不超过规定值8mm,链条销子的磨损不得超过原直径5%)，不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如超过允许情况时，应更换。
2.若滑轮表面出现不均匀磨损，两滑轮外径差大于0.2mm，滑轮表面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时，应予以更换。
二、主、侧滚轮的检修
主、侧滚轮磨损痕迹应均匀，其磨损限度沿方向，主滚轮为1.0mm,侧滚轮为0.5mm，否则应更换。
三、货叉与叉架的检修
1.检查货叉上、下卡铁焊接处有无裂纹、开焊现象，若有缺陷要补焊修复；对叉臂与叉面折角受力部位需进行探伤检査，当出现裂纹时，应做适当处理后再使用。
2.货叉上、下卡铁开口尺寸，标准为27mm，使用限度为29mm，超过此限度时，应予以修理。
3.两叉尖水平差超过5mm、长度差超过10mm、叉长方向上磨损小于标准尺寸40mm、叉子前端磨成铲刀状、叉子弯曲变形或叉面与叉臂的夹角大于90°，均应予以更换或维修。
4.滑架焊接部位不得出现裂纹或开焊，横梁变形不得大于2rmn，如防护架变形开焊，应予以整后重新焊好。
5.装上档货架和叉子。所选配的货叉叉厚、叉长应大致相等；当装在滑架上时，两货叉上平面应保持在同一平面内，不应有高低、错位现象。
柴油叉车的保养项目有哪些？
柴油叉车的保养项目有哪些？
时间 间隔保养项目日常保养检查油底壳、油浴式空滤器、喷油泵中机油油面、若油面升高应找出原因并排除、若机油不足应补加到规定值。
检查水箱内冷却水平面，若不足应加满。当气温可能5℃时，停机后应将冷却水放净（无防冻液时）。
检查并紧固柴油机外漏螺栓、螺母、排除漏油、漏水、漏气现象。
在尘土较多场合工作时，应压缩空气清除空气滤芯上的积尘。
清除柴油机外部的泥垢、积尘和油污。
柴油机运转时要注意倾听声音，观察排气颜色，排除所发现的故障和不正常象。一级保养一级保养的全部项目：
清除空气滤芯上和积尘盘内的积尘；
更换油浴式空气滤清器内的机油；
检查调整风扇皮带的张紧度；
向水泵轴承加注润滑脂（轴联轴承水泵除外）；
对柴油机各部分进行检查。根据需要进行必要的调整；
保养完成后，开动柴油机检查其运行情况，排除所发现的故障和不正常现象。
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