机油粘度越低,发动机的启动转速越大冬季低温型:0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的数字代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也越强。由于此类型的机油用于冬季低温,粘度较低,所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低,发动机的启动转速越大;同时机油的倾点越低,机油就越容易被泵送,可
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机油粘度越低,发动机的启动转速越大
冬季低温型:0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的数字代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也越强。
由于此类型的机油用于冬季低温,粘度较低,所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低,发动机的启动转速越大;同时机油的倾点越低,机油就越容易被泵送,可以更快捷的到达润滑部位,缩短发动机经受干摩擦的时间,所以冬季需要粘度更低的润滑油。0w、5w适合酷寒地区使用,10w适合冬季不太寒冷的地区。

机油在加注到发动机曲轴箱之后,短时间内就会变黑;因为机油要用于清洁发动机油泥,这一阶段会出现黏性的细微变化。在里程周期内的粘度会继续变化,高频率的剪切必然会造成机油粘度的适当降低。
在这个周期性的变化中,机油在即将更换之前的粘度标准或润滑性能可能还是甚至良好状态;所以按照建议标准更换已经很保守,再提高更换频率实在是有些浪费了。关于更换机油的话题就聊到这里,机油不需要换得太频繁。
机油加多了会有什么影响?(超过上限)
1.输出功率降低,油耗上升
汽缸底的机油是不接触曲轴的,机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的,但不是靠接触润滑,它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。
如果发动机中机油过多,曲轴大部分或全部浸泡在机油中,机油对它的阻滞力增大,对外表现就是发动机运转发闷,运转阻力增大。
2.加快积碳的产生
如果机油添加过多,就会到处乱窜各种渗透,糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了,等于说和一块烧了,长时间烧机油就会引发发动机积碳,燃烧室内积碳增多,那车子有了积碳后,动力下降、油耗升高。
添加剂往往决定机油性能取向
上面我们刚提到过,机油的添加剂种类繁多,其中有一种添加剂叫做“清洁分散剂”。它是碱性的,可以与机油中的胶质、油泥等化学中和(这些脏东西大多都是酸性物质)。用通俗的说法就是:它能把发动机内部的胶质、油泥等脏东西“洗下来”。
话说脏东西被洗下来之后,机油颜色可不就变黑了。这就直接把“以颜色是否变黑为依据”的理论直接给击碎了!况且不同的新机油的颜色深浅就不一样,一开始就失去了公平对比的条件;
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