LNG气化器是铝合金材质，导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。空温式气化器由蒸发部和加热部构成。蒸发部由端板管连接并排的导热管构成，加热部由用弯管接头串联成一体的导热管组成。故LNG一旦燃烧，只有在完全切断气源或有非常可行、可靠的安全措施的情况下，方可灭火，否则只能在安全保护下让其安全燃烧掉。气化能力和配置数量的确定：高峰小时气量应达
LNG气化设备施工
LNG气化器是铝合金材质，导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。空温式气化器由蒸发部和加热部构成。蒸发部由端板管连接并排的导热管构成，加热部由用弯管接头串联成一体的导热管组成。故LNG一旦燃烧，只有在完全切断气源或有非常可行、可靠的安全措施的情况下，方可灭火，否则只能在安全保护下让其安全燃烧掉。气化能力和配置数量的确定：高峰小时气量应达到额定负荷
气化器主要工艺参数如下：
·设计进口温度/运行进口温度：-196℃/-162℃
·设计出口温度/运行出口温度：-20℃～30℃/（环境温度-10℃）
·设计压力：1.6MPa
·运行压力：0.4～0.6MPa
由于LNG气化器冬天使用效果会有所降低，气体温度零下5°会影响下级管道和用气设备的安全，因此设计选用1台气化器，并设计一台电热复热器，作为冬季使用。
LNG气化站主要设备
LNG储罐
本设计确定贮槽采用60m3地上式金属单罐，其结构形式为真空粉末绝热、立式圆筒形双层壁结构，采用四支腿支撑方式。
内槽采用耐低温的奥氏体不锈钢06Cr19Ni10-GB24511制成。材料将按《压力容器安全技术监察规程》，GB150和产品图样规定：制造时应有焊接工艺评定及做焊接试板力学性能检验，同时还将经受真空检漏，包括氦质谱真空检漏考核，以符合真空绝热要求。报警人员到配电切断燃烧区电源，打开生产区大门，以便消防车进入。
空温式气化（加热）器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。气化器的材质必须是耐低温（-162℃）的，目前国内常用的材料为铝合金（3A21），其结构型式为一般为立式长方体。本工程空温气化（加热）器包括有LNG主气化器、贮槽增压器、BOG加热器、EAG加热器。卸车完成后，首先在卸车操作柱上按下停止按钮，关闭阀门XV01、XV02、XV03，然后依次打开阀门XV12、XV05、XV04、GV03、GV06，再次关闭GV04、GV07。
主要工艺参数 LNG主气化器 贮槽增压器 BOG加热器 EAG加热器
设计进口温度 －196℃ －196℃ -196℃ －196℃
运行进口温度 ≮－162℃ ≮－162℃ ≮－162℃ ≮－162℃
设计出口温度 －20℃~50℃ －196℃ －20~50℃ －20~50℃
运行出口温度 ≮环境温度－10℃ ≮－162℃ 常温 常温
设计压力 1.6Mpa 1.6Mpa 1.6Mpa 1.6Mpa
运行压力 0.6Mpa 0.6Mpa 0.6Mpa 0.6Mpa
满负荷连续运行时间 ≮6小时 ≮4小时 ≮4小时
储罐压力过高可能出现的原因和处理方法：
a. 压力表失灵应更换压力表；
b. LNG充装时槽车增压太快，及时泄压；
c. 储罐增压调节阀故障，进行检查调整。
d. 储罐减压调节阀故障，进行检查调整。
e. 储罐保冷性能下降，与厂家联系进行检查。
2. 罐体出现冒汗结霜现象
可能的原因是真空度受到破坏，应联系LNG储罐生产商，检查LNG储罐的真空度是否受到破坏，或是否有其他影响储罐绝热性能的故障的发生，并根据具体情况进行处理。
3. 安全阀起跳
分析安全阀起跳的原因，若是LNG储罐安全阀起跳，应及时手动放空，加速泄压，并分析超压原因；若是管路系统安全阀起跳，应及时打开上下游阀门，平衡压力。问题处理完毕，建议重新调校安全阀。
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