液压动力站让施工更加现代化!液压动力站是一种用插装阀块把电机、泵、阀、油箱紧凑连接在一起的微型液压动力泵站。于同规格的液压站相比,具有体积小巧,结构紧凑,重量轻,造价低,使用操作简单,维护保养方便等特点。此产品功能,噪音低,运行平稳,无外泄漏,工作可靠,外形美观,使用寿命长。
①使用面广,可以驱动几十种液压工具
②便携、结构紧凑、重量轻,可以装进小卡车或小车尾部
液压动力站批发
液压动力站让施工更加现代化!
液压动力站是一种用插装阀块把电机、泵、阀、油箱紧凑连接在一起的微型液压动力泵站。于同规格的液压站相比,具有体积小巧,结构紧凑,重量轻,造价低,使用操作简单,维护保养方便等特点。此产品功能,噪音低,运行平稳,无外泄漏,工作可靠,外形美观,使用寿命长。
①使用面广,可以驱动几十种液压工具
②便携、结构紧凑、重量轻,可以装进小卡车或小车尾部
③发动机采用风冷,无需防冻液,能耗低
④移动性好,可以方便推行至施工现场
⑤运动部件在团合润滑回路中运动---维护成本低,使用寿命长
⑥工具无排气或排放--带发动机的动力装置可远离工具放置
液压动力站的体积较小,可移动,非常方便,它平常的使用领域也是非常广泛,可以配合多种液压工具使用,并且动力强劲,是我们工地施工或者应急救援的良好的设备, 移动式液压动力站是提供液压动力的,小机身具有大能量,不同规格液压动力站液压流量不同,可以满足不同施工要求。
液压站的组成
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统即可实现各种规定的动作。
泵装置——上装有电机和油泵,它是液压站的动力源,将机械能转化为液压油的动力能。
集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。
阀组合——是板式阀装在立板上,板后管连接,与集成块功能相同。
油箱——是钢板焊的半封闭容器,上还装有滤油网、空气滤清器等,它用来储油、油的冷却及过滤。
电器盒——分两种形式:一种设置外接引线的端子板;一种是配置了全套控制电器
元器件——电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。
⑷减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求,使二次油路压力一次油路压力
⑸调速阀——对油路进行节流调速,可改变执行元件液压缸的工作速度。
⑹液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处,以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上,达到清除液压油中的杂质,同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置,滤芯堵塞时,发出电讯号,此时应清洗或更换滤芯。
⑺压力表——用于显示液压站的工作压力,以利于操作人员控制油压。
⑻空气过滤器——安装在油箱上,有三重作用,一是防止空气中的污染物质进入油箱;二是起换气作用,避免油泵出现吸空现象;三是兼做液压油补充口。
⑼油位计——安装在油箱侧面,显示液压油的液位。
⑽温度表——有的油箱上装有温度表,显示液压油的温度。
⑾联接管路——输送液压驱动力,大部分用钢管,也有用耐压胶管
液压动力单元温度升高是怎样造成的
液压动力单元是一个小型的液压站装置,也被称为电动液压泵,通过驱动器来提供机油,来控制工作压力,广泛应用于各种液压系统中。相较其它的液压设备而言,液压动力单元不仅整体结构紧凑,而且重量是比较轻的,在运转过程中的效率非常高,具有无泄漏、成本低、可靠等性能特点,因此得到了消费者的一致认可。在长时间的运转过程中,有用户发现,液压动力单元会出现温度升高的情况,那么出现这一情况的原因具体有哪些呢?下面让我们一起来分析了解一下吧!
一、我们在选购的时候要根据具体的使用环境,切合自身需求来选择。一旦在实际运转过程中液压动力单元的系统超过了额定的载荷,必然会出现温度过高的情况;
二、一般情况下,我们对于液压油的选取都是非常严苛的,对于一些以及变质或者受到污染的液压油是不能继续使用的,否则不仅会影响工作效率,还会磨损内部结构,甚至会损坏动力单元,发生泄漏、温度升高等问题也是必然的;
三、液压动力单元的流量不符合相关的标准,温度升高就是由于高油流量导致的。在运行运转过程中没有达到正常的运行过程,造成这一现象的原因分别是:
(1)进油的过滤器无法达到清洁效果,影响了后期的吸油量;
(2)在安装时,没有注意到泵的安装高度,一旦安装位置太高就会影响使用;
(3)液压动力单元的齿轮泵所用的管道太细,吸油量没有达到相应标准;
(4)喷嘴接头处发生泄漏,吸油不足。
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