货位管理目的是大限度地满足客户铁路货物运输需求，充分发挥货位能力，规范货位管理，加速货位周转，公平、合理组织上货，不断提高货运服务质量，因货位管理不善造成的路风和廉政问题。
货区货位划分应方便取送车和装卸作业，确保装卸作业时人身、货物、设备安全。
按照货物包装、性质、单件货物重量、发送量等情况，可将货区划分为普通货物、贵重货物、怕湿货物、笨重货物、散堆装货物、危险货物、
货运代发价格表
货位管理目的是大限度地满足客户铁路货物运输需求，充分发挥货位能力，规范货位管理，加速货位周转，公平、合理组织上货，不断提高货运服务质量，因货位管理不善造成的路风和廉政问题。
货区货位划分应方便取送车和装卸作业，确保装卸作业时人身、货物、设备安全。
按照货物包装、性质、单件货物重量、发送量等情况，可将货区划分为普通货物、贵重货物、怕湿货物、笨重货物、散堆装货物、危险货物、污染货物、集装箱货区。
代位求偿权，是指保险标的发生保险事故而损失，如果根据法律或有关规定应由第三者负责赔偿的，保险人在赔偿后，即取得被保险人向第三者索赔的权利。
但这种权利不能超过保险人赔付的金额。保险人追偿到的金额小于或等于赔付金额归保险人所有，若追回金额大于赔付金额，则超出部分应偿还给被保险人。
也就是说，如果是货主购买的货运险，被保险人为货主自己时，货车司机并不能达到规避风险、减少损失的目的。所以，如果货车司机或者物流公司想要规避风险、减少损失的话，还是应该与货主商量由货车司机或物流公司来为货物购买货运险，将被保险人填写为实际承运人或物流公司。
无运转车长值乘列车施封货车如何检查、发现问题？ 如何处理？
答： 检查施封货车施封位置是否正确，有效。 如施失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门，应于列车到达后120分钟内以电报通知上一检查站，抄知发、到站，并补封，是否清点货件由发现站确定。 现车施封与运输记载不一致、未按规定施封或发生涂改无戳记且无记录证明的。
货物装载加固及篷布苫盖检查的技术要求？
答： (1)货物装载状态良好，无倾斜、无渗漏、无窜动、无坠落； (2)超限、超长、笨重货物装载、检查线标划明显，货物无位移； (3)货物加固线无松动、折断现象，三角木、挡木、支架牢固，支柱标准无折断； (4)篷布苫盖严密，捆绑牢固，腰边绳，绳头余尾不超过300mm； (5)绳网规格符合要求，捆绑牢固； (6)电气化区段货物装载不超高，封顶线无突起。
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