票一汽凌源沪尊S200牵引车:定位自主能否成为“东风天锦 作为东风商用车有限公司历经5年精心开发打造的全新平台中卡产品“东风天锦KR”，面世1年来，凭借其强悍的综合性能，赢得了一众卡友的信赖，用实力证明了自己天生不凡、科技中卡的定位！
它搭载解放奥威CA6DM2-46E52发动机，排量为11L，输出功率460马力，扭矩2100N·m，满足国六排
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票一汽凌源沪尊S200牵引车:定位自主能否成为“
东风天锦 作为东风商用车有限公司历经5年精心开发打造的全新平台中卡产品“东风天锦KR”，面世1年来，凭借其强悍的综合性能，赢得了一众卡友的信赖，用实力证明了自己天生不凡、科技中卡的定位！
它搭载解放奥威CA6DM2-46E52发动机，排量为11L，输出功率460马力，扭矩2100N·m，满足国六排放标准。要知道，解放奥威CA6DM2-46E52也是近几年重卡市场上广、受青睐的黄金动力之一哦。与发动机匹配的是解放的CA12TAX210M12挡变速箱，变速箱为全铝壳体，挡12挡为挡；前轴采用新F5N车桥，后桥为435冲焊桥，前后都是康迈免轮端，50万公里周期。票一汽凌源沪尊S200牵引车：定位自主能否成为“”。单从外观设计来看，一汽凌源沪尊S200牵引车更趋向于进口重卡的设计风格。
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作为东风商用车有限公司历经5年精心开发打造的全新平台中卡产品“东风天锦KR”，面世1年来，凭借其强悍的综合性能，赢得了一众卡友的信赖，用实力证明了自己天生不凡、科技中卡的定位！
它搭载解放奥威CA6DM2-46E52发动机，排量为11L，输出功率460马力，扭矩2100N·m，满足国六排放标准。要知道，解放奥威CA6DM2-46E52也是近几年重卡市场上广、受青睐的黄金动力之一哦。与发动机匹配的是解放的CA12TAX210M12挡变速箱，变速箱为全铝壳体，挡12挡为挡；前轴采用新F5N车桥，后桥为435冲焊桥，前后都是康迈免轮端，50万公里周期。票一汽凌源沪尊S200牵引车：定位自主能否成为“”。单从外观设计来看，一汽凌源沪尊S200牵引车更趋向于进口重卡的设计风格。虽然与国内重卡的设计风格不同，但因为沪尊S200“一出手”便对标自主市场的产品定位，使得其迅速吸引了行业的目。
天龙GX传动系统与之匹配的是伊顿12档ECE0
天龙GX
传动系统与之匹配的是伊顿12档ECE0-26N112C 0D AMT变速箱，这款变速箱采用全铝合金壳体，可有效帮助整车减重，操纵形式为旋钮式，和解放J7类似但并不完全相同。作为对标进口车的牵引车，这款天龙GX还配备了福伊特的液力缓速器，在经过北方禁装淋水器的长下坡路段时，安全性就得以体现。
底盘部分，这款东风天龙GX选择的是速比为3.07的东风德纳13吨级冲焊单减后桥，采用前2片板簧，后4气囊的悬挂形式，整车匹配规格为295/80R22.5的倍耐力轮胎，这个牌子的轮胎在宾利、法拉利、兰博基尼、奔驰等汽车上非常常见。通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车发动机处于经济转速区间时，车辆时速可达62-93km/h。
东风天龙KL跑快递更划算
这款车选择了东风DT1422 DD14挡变速箱和485单减桥与雷诺dCi465-51发动机进行搭配组成经典动力链。东风DT1422 DD14挡变速箱采用了全铝外壳，相比传统变速箱它可以保证工作时机件的散热同时还可以很好地降低车辆自重。这款变数箱的档速比范围也比较大，从1到16.86，14档的设置也让这款车可以更好的应对各种路况，配上小速比的车桥可以让车辆在高速行驶时保持稳定。用另外这款车还采用了后气囊悬挂结构，行车时不仅可以保护底盘零件，也方便了甩挂运输。
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