减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
减温减压装置作用
减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
减温减压装置是将蒸汽压力和温度降低至规定数值的一种（压力管道元件组合）装置。将高压蒸汽通过减压蒸汽调节阀进行节流调节，使蒸汽压力降至生产所需；将减温水雾化后喷入蒸汽中进行降温，使蒸汽温度降低至工艺要求。
减温减压装置有多种结构形式，一般由减温系统、减压系统（或减温减压一体系统）、主蒸汽管体、安全保护系统、热力控制系统等组成。
1、减温系统：通过高压差调节阀（或变频水泵等），将冷却水从不同形式的喷嘴处以雾状喷入文氏管或蒸汽管道的蒸汽中，使蒸汽温度降低。
2、减压系统：由减压阀和节流孔板组成，减压阀通过改变流通面积达到调节压力的目的。
3、主汽管体：由混合管和蒸汽管等组成。是本装置的主体设备，目的是将减温减压后的蒸汽送入用户需要的管道上。
4、安全系统：为防止二次蒸汽压力超过规定值，自动打开安全阀使多余蒸汽排放，达到减压和安全保护作用，参数不同，安全阀的形式选择也不同。
5、热力控制系统：是调节蒸汽出口参数的重要设备，通过接收出口温度、压力信号，经过信息处理，指挥执行机构使出口的参数（温度、压力）稳定在用户要求范围内，实现自动调节。
减温减压装置安装须严格按图样要求和相关标准规范进行安装；
减温减压装置入口、出口处均需安装切断阀（闸阀、截止阀、球阀等阀门）；
安全阀蒸汽管道正下方必须安装固定支座，以防止安全阀开启后排汽反作用力对装置造成的损害；
用户自行配设的与减温减压阀连接的管道处应安装活动支座，以防止管道振动；
安全阀出口处应装设排汽管，直通安全排放地点，排汽管上不允许装设阀门，排汽管应有足够的流通截面积，保证排汽畅通。为避免排汽管道载荷集中在安全阀上，而影响安全阀性能，排放出口管道必须安装支吊架，支吊架位置应正确，安装须牢固，并与管子接触良好；
在装置管道出口低处应装有吹洗、取样、疏水排污用的阀门，安全阀排汽管底部应装有接到安全地点的疏水管；
减温减压装置按进口压力和温度的分类：
中温中压减温减压装置：
一次蒸汽参数（进口蒸汽参数）：压力P1=3，9MPa； 温度t1=450℃压力；
二次蒸汽参数（出口蒸汽参数）：压力P2由用户要求确定；温度t2=饱和温度；
流量： Q=2～360t/h（吨/小时）
减压系统和减温系统分开，主要用于工况恶劣， 如蒸汽流量小不适用采用减温减压阀的，及饱和蒸汽的工况(压力较低主要考虑蒸汽流速较低)采用文丘里管减温方式，减温水充分雾化，以达到较好的减温效果
（作者： 来源：）
