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铁科轨道是基于联合研发而获取授权的,为无偿授权;竞争对手由于未参与开发,是有偿授权,要向铁科院缴纳扣件系统销售额的2.5%作为授权费。更重要的是,2019年,铁建所(铁科院直属单位,之前扣件研究的主体单位)不再从事高速铁路和重载铁路扣件系统有关的产品设计、工艺开发、产品制造、材料配方等技术研发业务。为了能够提高使用率，建设时就必须要为车辆留出更的充电工区，而换电的速度却远远快于充电，或许因此在选址时也可以更加灵活，只需留出电池单体充电的区域即可——PE管道密封堵盖_PE燃气管道塑胶堵盖_塑料管帽_沧捷介绍。这意味着,六家扣件企业的“大树”不在了,自主研发时代到来,市场将不断地考验扣件企业的研发能力,没有自主研发能力的企业很可能会被淘汰——
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从企业的行动上可见，头部自主车企在新能源汽车领域的布局可谓是争先恐后。广汽新能源将推出第三代纯电车型平台，其有望定名GEP 3.0。未来基于该平台将推出全新小型/紧凑型SUV、中型/中大型轿车和中型/中大型SUV、中型/中大型MPV等。该课题不仅研发出了代高铁扣件系统,还为后续技术持续改进与升级奠定了基础。Aion系列车型的平台为GEP 2.0，采用了三合一集成式电驱以及高密度的三元锂电池，新一代的平台采用何种架构与技术着实让人期待——
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越来越多的车企都已经意识到，要想真正促进新能源汽车消费，就要建立和完善符合新能源汽车特色的“服务生态圈”，打好“组合拳”。其中，充电类服务是直接关乎消费者使用体验的售服务项目。在充电服务上搞“花样”的还有比亚迪。近日，比亚迪移动充电服务正式上线，车主需要紧急充电时可拨打客服热线，系统会派遣服务用车为车主的车辆充电，服务范围内60分钟到达。我们应该知道虽然该方案具体的内容尚未公布，但哪吒方面已经明确表示，这并非是换电模式，只是一个金融产品。此前，蔚来汽车就推出了NIO Power便捷加电服务，其收费标准为380元/次，车主可通过“蔚来加电”小程序进行下单——
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