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干燥室是在封闭的系统内进行的干燥，要干燥的坯体一个接一个的放置在由链条带动的托架或是可移动的支架。在挤出机之后，当刚刚挤出的坯体能够立刻进入干燥时，这样来自挤出过程中坯体所产生的大部分热量就得到了利用。这样一来，在常规的隧道干燥室中需要花费12h干燥的多孔砖，在干燥室中仅需要4h。对空心砖来说，使尽可能多的干燥
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干燥室是在封闭的系统内进行的干燥，要干燥的坯体一个接一个的放置在由链条带动的托架或是可移动的支架。在挤出机之后，当刚刚挤出的坯体能够立刻进入干燥时，这样来自挤出过程中坯体所产生的大部分热量就得到了利用。这样一来，在常规的隧道干燥室中需要花费12h干燥的多孔砖，在干燥室中仅需要4h。对空心砖来说，使尽可能多的干燥空气通过砖坯的空洞。屋面瓦坯是放置在尽可能多的暴露外表面的支撑架上。已有某些成熟的新型干燥系统在西欧的砖瓦生产厂使用。
处理的办法是：从进车端拉出坯垛倒塌的窑车，清理干净哈风洞里的废坯后，再把拉出来未倒塌的窑车顶进去，改变用闸，以潮塌坯垛后面一个车位的闸为闸，如在3号车位潮塌，则应以4号车位的闸为闸。2 焙烧倒窑焙烧带的砖垛倒了，如果是码窑不当所致，则倒下来的砖不会出现严重变形。[2]隧道窑工作原理编辑隧道窑始于1765年，当时只能烧陶瓷的釉上彩，
如果是焙烧温度太高，超过了烧结温度范围的上限，砖坯软化甚至熔化，则倒下来的砖严重变形，颜色变深，甚至粘结成一个整体。此时，办法是从窑的出车端逐一拉出窑车，直到拉出倒砖的窑车，清理干净哈风洞里的碎砖和轨道砂沟，才能进车。造成这一事故的原因是焙烧失察，没有及时发现窑内高温并采取相应措施降温，以及内燃过高没有在焙烧初期低温耗煤，等砖坯到了高温带已无法控制。
由前面的分析并结合图1和图2可知，干燥焙烧一体式隧道窑的冷却带处于正压状态，干燥带处于负压状态，这样的压力分布及变化规律，使得窑内从冷却带到干燥带之间形成了压力梯度。根据这一特点，为了使压力梯度转化为余热输送的动力，笔者提出了设置双层窑顶的窑炉改进方案，即建造两层窑顶，两层窑顶之间的空腔形成热风输送通道，让冷却带的正压余热自主流动到处于负压力状态的干燥带内部，从而引导大量的余热进入干燥带内部对砖坯进行烘干，减少上下层温差，同时稀释上层的湿热气团并避免出现冷凝水，减小排烟排潮阻力，让余热更地用于干燥带内部砖坯的加热烘干。双层窑顶窑炉工程结构方案。
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