5月14～15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，来自130多个约1500名贵宾出席。在我国众多行业企业开拓“一带一路”市场中，客车企业成为其中的主力军。
5月14～15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。据了解，宇通客车在紧急制动系统、电控液压主动转向系统、协同控制悬架系统、贯穿吸能式正面碰撞防护系统、侧翻安全技术、新能源安全技术、氢能源系统安全技术以及智能网联
52座宇通客车经销商
5月14～15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，来自130多个约1500名贵宾出席。在我国众多行业企业开拓“一带一路”市场中，客车企业成为其中的主力军。
5月14～15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。据了解，宇通客车在紧急制动系统、电控液压主动转向系统、协同控制悬架系统、贯穿吸能式正面碰撞防护系统、侧翻安全技术、新能源安全技术、氢能源系统安全技术以及智能网联技术等方面都有大量的技术积累。作为2017年重要的主场活动，论坛期间的交通运输服务保障工作尤为重要。以宇通客车为代表的“制造”汽车，携公商务车T7、以及新能源环卫等车型为论坛提供交通运输等多重服务保障，助力论坛取得圆满成功。
占比近六成，宇通客车成服务主力
据了解，参与论坛交通服务保障工作的大中型客车共500余辆。其中，宇通客车327辆，占比近60%，堪称“主力”。
尤为值得一提的是，恰逢5月10日一个“日”当天，宇通T7D柴油版正式上市。2018年8月份5米以上客车排行榜(单位：辆)具体到企业，5米以上客车市场，8月份，宇通、福田欧辉、海格分别位居第、第二、第三位。该车型在传承T7产品基因的同时，将产品的性价比优势进行了再提升作为T7油版的补充，其发布实现了T7产品布局的结构性完善，将进一步打破合资对端公商务车市场的垄断，代表着宇通客车将面发力端公商务车市场。
树立“制造”走出去的
伴随着“一带一路”合作发展理念的持续推动，客车企业正逐步加深海外市场的拓展。以宇通客车为代表的客车制造企业，正通过可靠的产品和的让世界充分了解“制造”，为“”正名。
近日，在第四届“-中东欧地方领导会议”期间，20台宇通纯电动客车交车仪式，在保加利亚索菲亚公交公司隆重举行，保加利亚经济部部长埃米尔·卡拉尼科洛夫、河南省副省长何金平、宇通公司相关领导出席活动，共同见证这一重要时刻。方得网观察到，在自动驾驶客车运行的整个过程中，坐在驾驶位上的司机全程手离方向盘，没有对车辆采取任何操作，但车辆能到自动完成巡线行驶、路口通行、进站、车路协同，自主避障、超车、会车、换道、跟车等复杂动作。至此，保加利亚新能源客车推广应用的大门正式打开，开启绿色交通发展新时代。
本次交付的20辆纯电动客车全部为E12公交车，车辆将在保加利亚首都索菲亚市内主干道的公交线路上投运。这不仅能大大提升索菲亚市民的公共出行，还将为市民带来零排放的全新出行体验，为索菲亚创造良好的环境贡献力量。
据悉，2015年宇通曾一举斩获索菲亚110辆公交车订单。如今，宇通又首开保加利亚新能源客车市场大门，这不仅对保加利亚推广新能源客车具有作用，对宇通新能源客车布局中东欧乃至整个欧洲市场也具有重要意义。
可以说，宇通卧铺客车的成功，不但让宇通奠定了自己的行业地位，获得了开拓市场的一桶金，也开创了卧铺客车大发展的时代，提升了当时的长途客运优势，让乘客能够选择更舒服的乘坐方式——“躺着”到达目的地。
随后1993年2月28日，宇通抓住了实行股份制改革试点的机遇，成立了“郑州宇通客车股份有限公司”。也是在这一年，宇通在行推行特殊化定制生产，以满足客户个性化要求为特色。
如果说，股份制改造是宇通的一个重要转折点，企业上市则是宇通飞速发展的新起点。上市意味着可以从社会募资金，这让宇通可以在更广泛的范围内配置资源。
1997年5月8日，宇通在上交所上市，成为国内大客车企业一家上市公司。公司股本总额为7300万股。通过上市途径带来的充足资金，宇通摆脱了生产线陈旧、产能不足的困局，也让宇通得以在客车行业大施拳脚。
1998年初，宇通工业园启用，成为亚洲大型客车生产基地之一。携技术优势和资本优势，宇通规模扩大，由1997年产能不足4000辆，到2003年前后单厂产量达到13500辆。
体制改革、产品，让宇通脱困，从激烈的市场搏杀中胜出。从此，以宇通为“榜样”，不少客车企业不再信于合资上市的模式，而是走上了自主的道路。
改革开放给我国客车业带来了巨大的体制机遇、牢固的经济基础和良好的发展环境。3月5日，李克在作工作报告中提及，2018年要运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业。那么，管制上的政企分开和市场竞争环境的改变，也给客车生产企业增添了更多的自主权，有效调动了企业在经营上的积极、主动性，增强了客车企业的自主能力和对市场的洞察、把握能力。
请跨越2000：一次长达10年的积淀
2018年12月1日，在重庆举办的“EB-PAC 2018新能源公交车性能评价赛”(以下简称“性能评价赛”)结果揭晓，宇通ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E两款参赛型，分别获得10-11米组和11-12米组的“全能奖”、“节能优胜奖”、“续驶里程优胜奖”、“动力性能优胜奖”共8项大奖，囊括了此次性能评价赛设置的所有8个组别的奖项，实现“大满贯”。而在这场大规模、高规格的盛会会场，18辆宇通T7以卓越的车辆和舒适的乘坐体验为与会嘉宾保驾护航，为峰会助力添彩。其中，含金量的两项大奖——10-11米组和11-12米组的“全能奖”，更被宇通独揽。
不惧严苛考验，推动新能源公交车技术进步
据了解，近年来，新能源公交车发展的同时，也带来了车辆质量良莠不齐、运输企业经验尚浅、购车选型时缺乏依据等问题。然而我国客车领域的安全评价规程一直处于空白，客车安全性能方面只有强制性标准作为准入门槛，对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法，客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。为了推动新能源公交车技术进步和高质量发展，提升推广应用效果，向行业展示技术水平、推荐更符合公交需求的产品，由交运输服务司指导，交科学研究院、公路学会客车分会、道路运输协会城市客运分会、客车质量监督检验中心等机构联合主办了此次性能评价赛。这也是举办新能源公交车性能评价赛，共有11家国内主流客车企业的16款车型参赛。其中，宇通派出了ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E两款纯电动公交车参赛。
比赛为期3天，结合公交行业新能源车辆的实际应用场景，覆盖了城市公交车绝大多数工况，如停车起步、加速上坡以及噪声测试等。截止到2017年年底，我国累计推广的新能源汽车总量已经超过了180万辆，仅2017年产就接近80万辆，同比增长50%以上。每辆参车要在重庆机动车强检试验场的赛道上完成12个完整的循环工况，包括3次爬坡测试，总行程约55公里，从角度对纯电动公交车的能耗、续驶里程、动力性、车内噪声等等技术指标进行方位测评和考验。
而宇通新能源客车揽获8项大奖，实现对奖项组别的全覆盖，是参赛企业中一家，这既是对宇通长期致力于新能源客车技术研发和行业进步的一种肯定，也充分证明纯电动公交车目前已满足城市公交用户的实际使用需求，将有助于新能源公交车推广应用进一步提速。
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