翅片管的翅片越多越好吗翅片管主要的作用用来散热冷却的，但是不是冷却用的机器上翅片管的翅片越多越好呢？当然是否定的，要想问为什么，小编下面就给大家讲一讲原因。1、当翅片管翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9-0.7）。这说明，翅片越多，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。2、翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。3
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翅片管的翅片越多越好吗
翅片管主要的作用用来散热冷却的，但是不是冷却用的机器上翅片管的翅片越多越好呢？当然是否定的，要想问为什么，小编下面就给大家讲一讲原因。
1、当翅片管翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9-0.7）。这说明，翅片越多，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。
2、翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。
3、如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。
所以选用多少的翅片管是要靠计算翅化比来看的，也就是增加翅片以后的总传热面积除以未增加翅片是的总面积之比。而按照正常的规定，一般认为翅化比在5到10左右为好，所以大家在选择翅片管时一定要合理选择选择，物极必反这个道理也是很有道理的。
空气侧膜传热系数较低的影响
由于空气的比热小,仅为水比热的四分之一,因此,若传热量相同,冷却介质温升相同,则所需的空气量将为用水量的4倍。再考虑到空气的密度远小于水的密度,则相对于水冷却器,空气冷却器的体积是很大的。另外,空气侧的膜传热系数很低,导致光管空冷器总传热系数也很低,较水冷却器的传热系数低10～30倍。为抵消空气侧膜传热系数较低的影响,一般采用扩张表面的翅片管(其翅化比为10～24),或采用湿式空冷器和联合空冷器。
翅片管机又叫“翅片管轧机”，是将不同规格的铝管内衬铜管或钢管(亦称基管),通过机组内刀具进行轧制复合,一次性挤压成型肋片，目的是达到增加换热面积之效果。
铝轧翅片管和铜铝复合翅片
铝轧翅片管和铜铝复合翅片管
产品简介
翅片管是一种传热元件。它的传热面积为光管的几倍至几十倍，能强化传热，降低流动阻力，减少金属消耗量，从而提高了换热设备的经济性和运行可靠性。
高频焊接翅片管是一种新型换热元件。它是针对串片型和绕制型翅片做成的散热器的缺点，而改进采用高频焊接翅片管的一种散热元件，翅片管的本身是将带钢缠绕于翅片管上，同时采用高频焊接工艺，把片焊牢在管上，保证了管与翅片的结合强度，具有换热，散热面积大，使用寿命长，适应温度范围广，承受压力高等特点。
高频焊接翅片管其主要优点是：①生产，可连续缠绕生产；②成本低，它依靠高频焊接本身的特性——集肤效应加热工件表面，达到焊牢的目的，焊接过程中不需添加任何填充金属材料；③由于高频电流仅在钢管浅表面通过，焊接热影响区小，因此设计计算时，不需考虑由此引起的壁厚附加量；工件焊后也不需要进行热处理；④焊接牢靠，在设备配置合理、工艺参数完善的情况下，可以达到翅片与钢管之间焊接牢固，能承受频繁开、而引起的热冲击波动。正因为高频焊翅片管具有上述优点，因此，它越来越广泛地应用于石油、化工、电力等行业的新型传热元件中，起到强化管外传热、提高回收热效率、节能降耗的目的。
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