隔振器一般用于要求高隔振效果的精密仪器。对于多方向激励多响应的复杂隔震系统，应考虑线性振动、扭转振动及其耦合。隔震系数应采用多自由度模型计算。当频率比变化较大时，如宽带激励和机械重量变化较大时，采用非线性隔振系统可以达到较好的隔振效果。在隔振设计中，根据隔振源的大小、方向和频率，隔振机械的尺寸、重量和隔振要求，确定减振器的参数和结构型式。
减震器的出现
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隔振器一般用于要求高隔振效果的精密仪器。对于多方向激励多响应的复杂隔震系统，应考虑线性振动、扭转振动及其耦合。隔震系数应采用多自由度模型计算。当频率比变化较大时，如宽带激励和机械重量变化较大时，采用非线性隔振系统可以达到较好的隔振效果。在隔振设计中，根据隔振源的大小、方向和频率，隔振机械的尺寸、重量和隔振要求，确定减振器的参数和结构型式。
减震器的出现对汽车来讲是多么重要的存在，这完全归功于它那优良的性能。
1、橡胶减震器具有非常好的防振性能：它外表轻巧坚固，能够有效的抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，因此防振性能很好；
2、橡胶减震器具有很好的弹性的功能：其良好的弹性的功能使得它能够解决高低温、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的阻尼过滤、密封、节流及吸音降噪等疑难问题，可以根据不同工况需要制备出各种结构形状；
管道增压泵是安装在管路上增压的泵。一般所说的管道增压泵指的是安装在管路上输送液体的泵，并不局限于指某一种类或形式的泵，可以是立式也可以是卧式，如立式多级离心泵、卧式多级离心泵、立式单级离心泵、卧式单级离心泵、自吸式离心泵等都可以称为管道增压泵。一般业界所说的管道增压泵泛指管道式结构的泵。具体增压原理及结构请参考离心泵工作原理。
减振与降噪应该是产品设计需求关注的焦点问题：
1、在装载机设计、动力安装采用双向减振悬挂系统就能克制整机动力传动系统与车架之间的共振、噪声及对动力系统的疲倦损坏；
2、后桥设计故意摆动构造能使后桥摆动心与动力输入心重合，很好地减少附加力矩对传动系统不停冲击所产生的振动与噪音，防止在坎坷不平道路上整机各部件互相冲击所产生的噪声。
如今不论是什么类型的家电都离不开橡胶减震器的运用，成为了不可或缺的重要存在，处理了这类设备在工作的时分发出的振动并发作噪声的问题，使得设备可以在工作中不受振动影响而减少运用寿命，也让人们能愈加安稳的工作或休息。
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