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1、应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高,即过热度过大,将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低,则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全,既降低了蒸发器换热效率,湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5~10℃。
2、为了保证压缩机的安全运转,防止产生液击现象,要求吸气温度比蒸发温度
车用独立制冷机组
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液
1、应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高,即过热度过大,将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低,则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全,既降低了蒸发器换热效率,湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5~10℃。
2、为了保证压缩机的安全运转,防止产生液击现象,要求吸气温度比蒸发温度高一点,即应具有一定的过热度。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组,产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
独立制冷机组与非独立制冷机组的优缺点
独立制冷机组
优点:独立制冷机组优点是稳定可靠,这也是冷藏车需要的。由于独立制冷机组有单独的动力输出来源,所以当冷藏车熄火或者在冷藏车出现发动机故障时制冷机还能工作,从而保证冷藏车厢里面的货物不会变质。
缺点:独立制冷机组的缺点是价格昂贵,维修相对非独立制冷机组更复杂。由于多了一套动力系统在维修保养上独立制冷机组相对非独立制冷机组更复杂,而且独立制冷机组在技术上相对更复杂,价格也更高。
非独立制冷机组
优点:非独立制冷机组的优点是价格便宜,结构简单易于维护和保养。
缺点:非独立制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源,当冷藏车发动机停止工作时,非独立式制冷机组失去动力支持,制冷系统停止工作,如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将使汽车箱体内冷气大量流失造成车厢内温度升高,或者在汽车出现故障时(发动机故障)制冷机也将停止制冷,车厢内货物容易受到损失。
独立制冷机组与非独立制冷机组的选择
从价格上来说:非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万元以上,预算比较充裕,而且又对车厢内温度要求不是很高的(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用独立式比较好。
冷藏车非独立式制冷机组检查冷凝器芯体
冷凝器芯体若有脏物附着,会使制冷循环中的热量交换降低,从而导致制冷效果下降。需定期查看冷凝器芯体上有无脏物,若有,请用柔软的刷子和水清洗。
请勿用高压洗涤器和蒸汽洗涤器清洗。使用高压洗涤器会导致冷凝器的破坏。
冷藏车非独立式制冷机组检查制冷剂
在机组运行 10分钟后,通过视液镜观察颜色,如有明显的气泡且持续流动,说明制冷剂不足;
如视液镜示纸变为黄色,说明系统含水量较多,干燥器失效,需更换。 此类情况时建议联系附近的服务站。
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