简易台车使用中大部分采用人工灌注砼，小金口简易衬砌台车采用砼输送泵车灌注，因此台车的刚度应特别加强。有的简易衬砌台车也采用整体钢模板，但脱立模仍然采用丝杆千斤，无自动行走，该类台车一般采用砼输送泵车灌注。简易衬砌台车普遍采用组合钢模板，组合钢模板一般为薄板制作，在设计过程中应考虑钢模板的刚度，所以钢拱架的榀间距不宜过大。如果钢模板长度为1.5m，则钢拱架的榀间距平均应不大于0.
铁路隧道台车
简易台车使用中大部分采用人工灌注砼，小金口简易衬砌台车采用砼输送泵车灌注，因此台车的刚度应特别加强。有的简易衬砌台车也采用整体钢模板，但脱立模仍然采用丝杆千斤，无自动行走，该类台车一般采用砼输送泵车灌注。简易衬砌台车普遍采用组合钢模板，组合钢模板一般为薄板制作，在设计过程中应考虑钢模板的刚度，所以钢拱架的榀间距不宜过大。如果钢模板长度为1.5m，则钢拱架的榀间距平均应不大于0.75m，且钢模板的纵向接头设在榀与榀之间，以便于安装模板扣件和模板挂钩。如果使用输送泵灌注,则灌注速度不宜过快，否则将引起组合钢模板变形，尤其在衬砌厚度大于500mm以上时更应放慢灌注速度。在封顶灌注时应加倍小心，随时注意砼的灌注情况，防止注
满后强行灌注砼，否则将导致爆模或台车变形损坏。
桥梁钢模板是主要用于铁路桥和公路桥其跨度在46-160mm之间的结构件，其在设计制作时要满足如下要求：
（1）具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板施工规范规定的各项施工荷载，并保证变形不超过允许范围。
（2）安装和拆除方便，尽量做到标准化、系列化，有特殊要求或操作程序复杂的模板应同时制定操作规程。
（3）安全附件，安全设施、操作环境满足作业要求。
（4）自行设计的钢模板及其施工方案、操作规程等必须经总工程师审批。
冬季施工钢模板如何加温你知道吗
（1）井桩混凝土浇捣完毕后，上口采用草包、塑料薄膜围护保温。
（2）混凝土浇灌前柱模板外应事先用麻绳或铁丝包捆一层塑料布和一层棉毯，处于边角部位的柱子由于热量容易散失，应该把保温层适当加厚。保温层要求扎紧包实。梁、板混凝土的浇筑施工应采用先保温后成型方法，在浇筑梁板混凝土前应根据流水段的划分分段进行围护，围护材料可用彩布条、棉毯，热源采用火炉，火炉的布置要考虑到周边温度中心温度的实际情况，尽量将火炉布置在四周。火炉温度不宜过高，禁止直接烘烤模板，应在火炉上方加钢板覆盖。并且在混凝土浇筑完毕后将火炉予以移位，以防止热量集中，造成局部混凝土水份散失过快从而形成裂缝。梁、板的混凝土浇筑完毕后要及时覆盖一层塑料薄膜(或另加一层棉毯)。棚内接近板底的部位温度应保持在+6℃以上。 为防止炉子底部热量对下层的混凝土产生影响，架设炉子时应在其底部用报废的钢模板进行衬垫。
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