液氮泵车排出管线与压裂管汇交接处，应装可靠的单流阀。作业中，液氮泵液力端以外管处于高压状态，操作人员不应无故进入，凡有刺漏处，必须停泵卸压后再整改。机器运行时，注意手、头发、衣服、抹布、工具等都要远离机器运行部件，操作者应穿戴工服、护目镜、手套进行工作。
液氮为深冷液体（沸点为-196℃），储运、施工过程中必须注意安全防护，避免接触，如果皮肤露在外面不慎溅沾液氮，应迅速处
石油移动泵车
液氮泵车排出管线与压裂管汇交接处，应装可靠的单流阀。作业中，液氮泵液力端以外管处于高压状态，操作人员不应无故进入，凡有刺漏处，必须停泵卸压后再整改。
机器运行时，注意手、头发、衣服、抹布、工具等都要远离机器运行部件，操作者应穿戴工服、护目镜、手套进行工作。
液氮为深冷液体（沸点为-196℃），储运、施工过程中必须注意安全防护，避免接触，如果皮肤露在外面不慎溅沾液氮，应迅速处理。氮气没有毒性，但也能引起窒息，因此液氮泵车的停放及工作场所必须通风良好。
国内新购置的液氮泵车设备基本都为非直燃式液氮泵车，国际市场已经把直燃式液氮泵车排除在天然气开采服务作业之外，非直燃式液氮泵车制造技术已经成熟，直燃式液氮泵车将逐渐被市场所淘汰，大排量高压力非直燃式的液氮泵车将成为主流设备。非直燃式液氮泵车主要由牵引卡车、液氮储罐、动力系统、高压柱塞泵、液氮蒸发器及控制装置和仪表等组成，主要功能是储存、运输液氮使低压液氮增压为高压液氮，并使高压液氮蒸发注入井中。高压、低温、大排量是液氮泵车的主要特点。
在美国有30多个油气田利用氮气提高采收率，且有1/2的液氮设备应用于气举以外的领域。我国只有吐哈、大港、胜利等少数油田在应用。氮气作业设备-液氮泵车的数量是制约我国大规模应用氮气进行油气生产的主要原因。据统计,目前有5000台左右液氮泵车，美国有1300台左右,而我国目前拥有量在50台左右,只占1%。随着我国液氮设备应用领域的拓展，油气田用户对液氮设备的需求将会持续增加，潜力巨大。
（作者： 来源：）
