雨季装载机在做牵引车使用时一定要确保装载机的安全，只有保证自己的安全才能对他人进行救援。特别是在一下坡道上托车时，一定要看清路面情况，如果有太多稀泥1好先对泥土进行清除，有条件的话1好铲一些沙石之类的东西铺到路上，这样能大大降低车辆打滑的情况，在确保安全的情况下进行托救，切不可蛮干。水陆挖掘机八大保养技巧根据操作水陆挖掘机十几年的经验，水陆挖掘机维修主要集中在液压部
水陆挖机租赁
雨季装载机在做牵引车使用时一定要确保装载机的安全，只有保证自己的安全才能对他人进行救援。特别是在一下坡道上托车时，一定要看清路面情况，如果有太多稀泥1好先对泥土进行清除，有条件的话1好铲一些沙石之类的东西铺到路上，这样能大大降低车辆打滑的情况，在确保安全的情况下进行托救，切不可蛮干。水陆挖掘机八大保养技巧根据操作水陆挖掘机十几年的经验，水陆挖掘机维修主要集中在液压部分，和水陆挖掘机的发动机部分。要避免装载机太靠近悬崖、水沟的边缘，如果这些地方地面松软，极易因为装载机自身的重量和震动导致机器跌落或倾翻。
雨季装载机停放也尤为重要
有条件的话1好停到车库里面，尽量避免停放在过度潮湿的环境中选择室内存放。防锈操作很重要，长时间停放应每个月发动一次机器并行驶，使蓄电池充电。机器长时间存放后应擦干活塞杆上的油脂，各部件加注润滑脂。保持底盘的干净雨季作业后一定要对装载机地盘清洗干净，对必要的地方进行保养加油，以防锈蚀。在机器停放是应保持工作装置的干燥清洁，不要把水弄进去，以免生锈使机器操作不灵便。
挖机省油的操作方法
面对当前工程机械行业并不景气的局面，随着燃油价格的不断攀升，挖掘机老板的利润空间变得越来越小。工程机械耗油量如此巨大，甚至可以说油价在一定程度上严重影响工程机械老板们的收入。行走装置采用多体船式浮箱结构及密封箱形履带板，能在淤泥及水面安全行走与作业。那么，怎样在不降低工作效率以及工程机械设备的使用寿命的前提下省油，是工程机械行业的各位老板用户时常讨论的话题。我们就来讨论研究下怎么操作挖机才能让挖机的下，低燃油量工作：
1.高位挖掘
在作业时，首先选择挖掘位置比较高的部分，然后再去挖掘位置比较低的部分，与直接进行低位挖掘相比，可以缩短约10%的周期用时，并且可以提高约8%的燃油消耗。
2.斗杆挖掘范围
当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆都成80°时，油缸推动挖掘机的力量1大。天然地面的挖掘，铲斗底板角保持在30°左右，收斗杆。斗杆接近垂直时，斗杆力1大，能更多地承载负荷。因此,在应用过程中必定要经常检查前轮的定位角度是否适中,并调剂好前束。因为斗杆1大作用范围时，斗杆的挖掘力1小，挖掘难度增大，所以，一开始挖掘时，不要把斗杆伸至1大作用范围，从75%左右开始效果1好。
3.避免发动机空转
发动机空转时，液压泵内同样会有油在轮回并耗费燃料，假设1天10小时的时间中有1小时是在空转，那么，假如能避免空转，每年可以节流大约上千元的柴油，所以在日常装车或作业过程中，中途较长时间停机的时候，尽量不要开机怠速等待，能熄火就熄火。
4.避免重载掉压
当挖掘的沙土或石块负荷过重时，挖机会堕入掉压形态。假设1天10小时的工夫中有6分钟为掉压形态，那么，假如能避免掉压，每年可节流大约几千元的柴油。掉压状态作业，不仅费油，而且费机子，可不能因小失大了。
5.减少旋转角度
减小在向自卸车装载时的旋转角度可以缩短作业时间，添加单元工夫内的作业量，自然而然也就提高燃耗效率。
如何节省油耗相比是工程机械行业的各位关注的问题之一了，其实，要想省油耗还有很多的小窍门。
当行走系统无法切换至乌龟档时，挖掘机行走系统就会出现没劲的症状。
行走时发动机憋车
发动机憋车也是挖掘机上一个常见的故障，今天咱们重点来了解一下行走时出现憋车的原因。
1、液压马达减速器故障
液压马达是一种高转速低扭矩的马达，无法直接驱动挖掘机行走，一般挖掘机会采用行星齿轮组对液压马达进行减速，提高扭矩。当减速器出现故障时，减速器自身阻力过大，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
2、履带过紧
大家知道，挖掘机的履带松紧是可调的，通过涨紧油缸的行程调节，当履带过紧时，液压马达阻力过大，容易造成憋车。
-->
