耐油橡胶板耐臭氧性胶料
提高氯丁橡胶耐臭氧性的要点为;采用高含胶率配方，填充剂分散要均匀，保持Z低限度的定伸性能，采取强力抗臭氧防老剂和石蜡并用，使制品表面形成保护膜，而且在制品设计上使之处于不受应力的状态等。
耐油橡胶板耐热性胶料
氯丁橡胶常用来制造耐热输送带、胶管和胶辊等制品。该胶受热作用后，刚性增大，定伸应力、硬度增加，拉伸强度和伸长率减小。通常只要伸长率不是
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耐油橡胶板耐臭氧性胶料
提高氯丁橡胶耐臭氧性的要点为;采用高含胶率配方，填充剂分散要均匀，保持Z低限度的定伸性能，采取强力抗臭氧防老剂和石蜡并用，使制品表面形成保护膜，而且在制品设计上使之处于不受应力的状态等。
耐油橡胶板耐热性胶料
氯丁橡胶常用来制造耐热输送带、胶管和胶辊等制品。该胶受热作用后，刚性增大，定伸应力、硬度增加，拉伸强度和伸长率减小。通常只要伸长率不是极度减小，都不会妨碍使用。因此耐热性配方的关键就在于保持伸长率，并尽量抑制硬化。但从实用角度出发，也应考虑其它物性，如回弹性、屈挠龟裂、耐压缩变形性等，而这些物理性能能够从硬度、伸长率的变化推测出来。硫化体系采用氧化镁和氧化锌体系较好，该体系和氧化铅体系差别不大。氧化锌使用
10～15份，可提高胶料的耐热性，特别是能保持其弹性。或能放出硫的配合剂，会降低耐热性，使胶料变硬。促进剂NA-22的耐热效果Z好，用量为0.75 ～1.0份，可以单用，也可和DM并用。
硅胶管和橡胶管的区别你知道吗？
硅胶管是液体、气体以及其他材料的流通与包覆载体。行业中硅橡胶管可分为“挤出管”、“异型管条”。广泛应用于现代工业、工业和日常生活用品中。硅胶管由硅橡胶生胶加到双辊炼胶机上或密闭捏合机中，逐渐加入白炭黑及其它助剂反复炼制均匀，按行业产品技术标准要求，通过挤出制成产品。可用于电子工业的导电硅橡胶。
橡胶管是指气体输送用的管子，常用于气焊、气割、各种气体保护焊、等离子弧焊接和切割等。焊接用橡胶管有两种，红色管为氧气管，Z大使用压力为1.5MPa；绿色管或黑色管为管，允许使用压力为0.5～I.OMPa。橡胶管的特性有生理惰性、耐紫外线、耐臭氧、耐高低温（-80至300度）、透明度高、回弹力强，耐压缩不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、、难燃、耐电压、导电等性能。
首先通过橡胶制品硅胶管和橡胶管的材质比，我们就能找到他们的区别。用鼻子闻闻，硅胶没有味道，橡胶有味道，硅胶一般柔韧性更好一些，橡胶机械性要好一些。
硅胶管具有耐高低温(-60℃～200℃)、环保无毒、优良的耐热氧老化、耐臭氧老化、耐光老化和耐天候老化、柔软、耐电弧、耐电晕性能。
汽车中主要有哪些
橡胶制品？
胶管制品
胶管制品用于底盘、发动机和车身三大部位，用于输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和供暖七个系统的胶管，起供油、供气、供水和传递动力的作用。胶管品种有燃油管、输水胶管、制动软管、真空胶管、空调胶管、散热器胶管、动力转向胶管及异型分枝胶管。
随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，。随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，
汽车传动带
汽车传动带一般包括V带和同步带，V带又称为三角带，是传动带中产量Z大、品种Z多、用途Z广的一种产品。同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。从所用材料上，同步带可区分为橡胶型和聚氨酯型两大类，而前者又有普通橡胶（通常为氯丁橡胶）和特种橡胶（多为饱和丁啨橡胶）之分。
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