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清洗钢圈注意事项
普通车型的钢圈散热性好，工艺上基本采用烤漆处理，很多人认为，钢圈的散热性好，那么，加大钢圈就可以很好的改善汽车的散热性，其实不然，加大汽车钢圈，汽车车胎就会越扁，会变得越薄，减震性能也就越差，不仅对舒适度方面有很大的影响，如果遇到石子路等不平坦的路面，还容易造成汽车轮胎的损坏。这样的方式温度和速
爆龟钢圈今日行情
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普通车型的钢圈散热性好，工艺上基本采用烤漆处理，很多人认为，钢圈的散热性好，那么，加大钢圈就可以很好的改善汽车的散热性，其实不然，加大汽车钢圈，汽车车胎就会越扁，会变得越薄，减震性能也就越差，不仅对舒适度方面有很大的影响，如果遇到石子路等不平坦的路面，还容易造成汽车轮胎的损坏。这样的方式温度和速度稳定，不会将气体和杂质带入模具中，因此，铸造缺陷比较少。
锻造轮毂的优点为：重量轻、刚性高。
当然了，就直觉来讲或许锻造是好的，因为轮毂越轻对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助，而刚性高也是一项令人心安的指标。但事实上，除了价格因为制作工法的复杂程度而相差甚远之外（锻造轮毂真的贵很多），刚性高的同时也代表韧性较差。
韧性较差会产生什么样的影响呢？刚性强的同时质地也会较脆，高速时遇到落差甚大的坑洞或者强大力道撞击时容易产生断裂；同时，锻造轮毂受到撞击会弯曲、变形，却不容易断裂。正常情况而言，轻微弯曲变形还有持续行驶、撑下去的可能；3、120等，98是意大利车系常用的孔距，100是常见的孔距，108是法系车和福特、沃尔沃车系常用的孔距，112是奥迪、奔驰车系常用的孔距，114。若是确定断裂，则几乎无法行动。
铝制轮毂的四大有点：
1.重量轻，节能降耗
与钢制轮毂相比，重量减轻30%~40%，90~120km/h时速下，百公里油耗平均减少13.8mL，一千公里省油13.8L。（此为平均值，对18寸以上的轮毂，效果更加明显。）
2.振动小，驾乘更舒适
铝的减震性优于钢，可减轻12%的振动。而且铝制轮毂采用数控设备加工，平衡性能也胜于钢。
3.散热性能好
由于铝的金属导热性大大优于钢，在轮毂表面设计时，更有利于散热，从而减少了爆胎的机会，提高了安全性。
4.更美观
铝制轮毂可以设计加工成各种花纹结构，通过表面处理形成不同的色泽或通过电镀形成镀层，大的程度地满足各类玩车一族的审美要求，这也是玩改装的入门级部件。
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