叉车可能翻车的原因有哪些
现在叉车在商业运输中的使用已经非常普遍了，因此有很多叉车翻车的事件和新闻。很多人觉得叉车要翻了，反应就是跳出车外，防止侧翻时在车内受伤。首先，叉车为什么会发生侧翻？可能造成叉车侧翻的原因主要有：
1、叉车速度过快；
2、急转弯；
3、叉车与卸货平台边缘安全距离不够；
4、在松软或不平整的路面上行驶；
5、轮胎辗过叉板、石块、
液压叉车配件
叉车可能翻车的原因有哪些
现在叉车在商业运输中的使用已经非常普遍了，因此有很多叉车翻车的事件和新闻。很多人觉得
叉车要翻了，反应就是跳出车外，防止侧翻时在车内受伤。首先，叉车为什么会发生侧翻？
可能造成叉车侧翻的原因主要有：
1、叉车速度过快；
2、急转弯；
3、叉车与卸货平台边缘安全距离不够；
4、在松软或不平整的路面上行驶；
5、轮胎辗过叉板、石块、管状、斜坡等物体；
6、叉臂上负载不平衡或超载移动。
二手叉车阀杆故障排除
二手
叉车的阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换O形密封圈即可。二手叉车安装时应注意选配。
配对的两货叉叉厚、叉长应大致相等。两货叉垂直段与水平段的夹角也应一致，货叉装上叉架后，两货叉上平面应保持在同一平面内，不应有高低错位现象。于挂钩和叉架间的安装尺寸已标准化，各种属具均有和货叉相同的挂钩。所以板式叉架能方便地更换属具。为使货叉或属具可从叉架上装上或卸下，当叉架上装有档货架时，可利用下档板中部的缺口装拆货叉。
阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。
二手叉车制动器如何检修
二手
叉车应定期检查制动器各部位的连接紧固情况。定期检查制动总泵、分泵及管路是否有渗漏现象，如有漏油应及时进行排除，摩擦片上有油应及时进行清洗。钳盘式制动器因制动盘露在外面，每天工作完后应清洗其上的油污。检查制动踏板的工作情况，踩下制动踏板时有无卡滞现象，放松时能否迅速回位。
将全车支撑牢固、拆除轴，使前后车架分离。将四个座孔中较严重的两个以轴心线为圆心，割出￠160-￠180mm的圆孔 ，制作组合式定位心轴（制成组合式的目的是便于拆装、找正）。再以没有割除的两个座孔为定位基准孔（B、D) ，若这两个较好的座孔也有不同程度的磨损，可以用纸卷在心轴上，使之尽量达到原来的配合标准，再将制作好的新圆盘套装在心轴上，位置调整合适后焊接。检查液压系统内是否有空气，如有空气，踩下踏板感觉松软无力，制动效果降低。必要时检查制动总泵制动油液的量，制动油液面高度应离加油口边缘15-20mm。油水分离器每工作50h需放水一次，冬天需每天放水。储气筒每工作250h需放水一次。
电动叉车电池结构特点
电动
叉车是以蓄电池和直流电动机为动力的，电动叉车蓄电池和直流电动机也是蓄电池叉车电气设备的重要组成部分。结构特点如下：
动力型蓄电池由正负极板、隔板、防护板、加液口、叉车蓄电池盖、蓄电池壳等组成。正极板一般采用管式极板，负极板是涂膏式极板。管式正极板是由一排坚直的铝锑合金芯子，外面套以玻璃纤维编结成的管子，管芯是在铅锑合金制成的栅架格上，并由填充的活性物质构成。由于玻璃纤维的保护，使管内的活性物质不易脱落，因此管式极板寿命相对较长。将单体的动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或焊接，可以组成不同容量的电池组，电动叉车和蓄电池牵引车都是以电池组的形式提供电源的。
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