欧曼GTL对比德龙新M3000相比德龙新M3000，一股硬汉气息迎面扑来，铿锵有力的线条设计，充满了肌肉感，顶置标配的遮阳罩似乎给驾驶室带了个俏皮的太阳帽，外观方面两车走的不是同一条风格，欧曼GTL偏秀气，德龙新M3000偏硬朗。后视镜方面欧曼GTL采用了后视镜集成在后视镜杆上的设计，后视镜杆采用了塑料全包裹的形式，整体颜值更高，同时也有助于导流风阻。德龙新M3000则是采用了单独
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欧曼GTL对比德龙新M3000
相比德龙新M3000，一股硬汉气息迎面扑来，铿锵有力的线条设计，充满了肌肉感，顶置标配的遮阳罩似乎给驾驶室带了个俏皮的太阳帽，外观方面两车走的不是同一条风格，欧曼GTL偏秀气，德龙新M3000偏硬朗。
后视镜方面欧曼GTL采用了后视镜集成在后视镜杆上的设计，后视镜杆采用了塑料全包裹的形式，整体颜值更高，同时也有助于导流风阻。德龙新M3000则是采用了单独分体式设计，主、补盲镜分别单独安装在后视镜杆上，实用性强，后期更换成本更低，符合短途砂石料运输的定位。
欧曼GTL自动挡配置更加实用
欧曼GTL车型主打德系风格，颇有奔驰MP4的味道。车内算不上很豪华，但对于追求高的卡友来说，这样的配置才对味，满足咱们日常使用绰绰有余。配置方面，自动空调、音乐收音机、差速锁、定速续航、车道偏离预警、油箱加热、主副油箱切换以及USB接口、24V电源接口等等，其实配置上还算不错。比较常规的仪表盘设计，黑底白字读取信息也比较清晰。中间的液晶屏可提供车辆油耗、里程、气压、水温等信息。
欧曼的这款自动挡杆使用起来特别简单，操作上基本和轿车上的自动挡相似，整个体积也比较紧凑，只占用了很小的空间，不会太影响驾驶员向副驾、卧铺方向移动。
这款欧曼GTL采用上下双卧设计，尺寸不算太大，日常使用没有什么问题，在前后两侧均设有储物格，可以放置书本、手机之类的物品。
福田欧曼GTL牵引车紧凑驾驶室舒适度极高
GTL采用了三层阶梯式脚踏板，宽体设计更能照顾到驾驶员在不同环境上下车辆的需要，镂空防滑设计提供的稳定性。玻璃升降开关外侧设有碳素式样的贴纸，一键式操作便于驾驶员上下车辆。当然这款高车型也应当配备手动下拉式遮阳帘，作为提升主动安全驾驶的必要保障。
GTL的主驾驶采用了多项调节座椅，带有阻尼调节、一键升降等实用功能，另外在舒适性方面还加装了电加热通风配置，这样驾驶员长途行车情况下舒适度有保证。主驾驶采用了简易的四幅式多功能方向盘，与此同时仪表盘也采用了传统的机械式配置，整体可靠性方面满足长途干线物流运输的实际需要。
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