DCT（双离合变速器） DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。 优点：换挡快、、加速性能好、省油； 缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高； 购买建议：需要购买大马力车型
自动变速箱维修价格
DCT（双离合变速器） DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。 优点：换挡快、、加速性能好、省油； 缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高； 购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你进挡和低油耗表现。 在同等动力情况下，变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关，根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。
排除方法
电控自动变速器应行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查车速传感器;检查档位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换档执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。
自动档变速箱不升档缓慢
自动档变速箱不无前进档故障的排除
1)故障现象
倒档正常，但在D位时不能行驶;在D位时汽车不能起步，在S、L位(或2、1位)时可以起步。
(2)故障原因
前进离合器打滑;前进单向超越离合器打滑;前进离合器油路泄漏;选档手柄调整不当。
(3)排除方法
检查调整选档手柄位置。测量前进档主油路油压。若油压太低(说明主油路油压低)，拆检自动变速器，更换前进档油路上各处密封圈。检查前进档离合器，如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。若主油路油压和前进离合器均正常，应拆检前进单向超越离合器。
阀体-变速箱的重要控制部分，内部有由塞住来回推动调节油压。阀体对变速箱油的要求是油里不能有杂质或脏东西，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅，油里一旦有脏东西，就像油底壳磁体上的油泥都是不可以有的，阀体内部就会不通畅.时间久就会导致阀体损坏，造成变速箱故障。所以说更换变速箱油是有必要的，定期换变速箱油，对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一部分变速箱故障的发生。一般自动变速箱的车在行驶4-6万公里左右，时间是2年，更换一次变速箱油。
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