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很显然,重结晶碳化硅 DPF 初始的 PM 过滤效率要高于堇青石 DPF,当 PM 捕集到 0.5g/L 时,二者的 PM 过滤效率相当,高达99%。这是由于此时 DPF 从深层过滤过渡到表层过滤。被认为第三代 DPF 材料的钛酸镁,具有高的热稳定性和分布比较窄的孔结构,使得钛酸镁 DPF 具有高的过滤效率和低的背压损
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很显然,重结晶碳化硅 DPF 初始的 PM 过滤效率要高于堇青石 DPF,当 PM 捕集到 0.5g/L 时,二者的 PM 过滤效率相当,高达99%。这是由于此时 DPF 从深层过滤过渡到表层过滤。被认为第三代 DPF 材料的钛酸镁,具有高的热稳定性和分布比较窄的孔结构,使得钛酸镁 DPF 具有高的过滤效率和低的背压损失,具有广泛的应用前景,目前还处于实验室研究阶段。DPF 对 PM 的初始过滤效率主要取决于微孔结构,孔的平均直径分布窄,对 PM 的过滤效率更高。当 DPF 捕集到一定量的 PM 时,DPF 微孔结构对 PM 的过滤效率没有明显的影响。

为高标准推进大气污染整治,深入推进柴油货车污染治理专项行动,持续改善环境空气质量,10月29日,新余市渝水生态环境局赴通州办严家渡工程建设项目工地开展高排放非道路移动机械专项检查。此次行动共检测非道路移动机械6台,其中3台非道机械(打桩机)排放超标。该局人员当场下达整改通知书,并拟依据大气污染防治法对该施工单位进行处罚,要求清退超标排放的非道路移动机械。据悉,为有效降低非道路移动机械排气污染,进一步提升非道路移动机械排气污染防治工作能力和水平,该局还采取以下措施推动非道路移动机械专项行动。

末端的监管,则可以保证发现的问题得到及时解决,并将无法整改的排放不合格车辆进行淘汰。加强大数据监控。目前机动车监管主要通过定期排放检验和人工路检路查发现排放超标问题。但这些监管手段存在效率低下等问题。利用大数据监管高污染车辆和超标车辆应成为机动车监管的新思路。要充分利用道路遥感监测、OBD智能车载终端远程监控等技术手段,逐步建立对机动车的全时段、监控网络。

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