隧道风机的型号品种十分多，因而风机的运用操控方式并不是都一样的，有的只需求将开关翻开就能够运转，但有的却需求分开操控运转才能够的。而今天安泰风机着重讲讲需求分开操控运转的风机，到底是如何操控运转风机的。
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风机整体旋转法
仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的（一级动叶加一级静叶）电机内置。因此，其轴向长度很短，与其直径差不多，有的比直径还小。这样，就提供了一个契机：当需要反风时，只需将地铁风机整机（包括转子、机壳和电机）原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同，因此也同样具有。
4.3.3 减速器的设计
减速器是风机水平换向操作中必不可少的部件，因为通常带动减速器的电动机转速很快，而风机水平换向的旋转速度又很慢，只有大减速比的减速器才可以完成。
4.3.3 .2 电机的选择
风机换向驱动装置，如图1中的7，主要指电机 ，一般电机转速太高，使减速器设计很困难，因此使用调频电机，它可以对换向转速进行任意调整。
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