目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
立式扳道器用途
扳道器价格
目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
立式扳道器用途
立式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。
立式扳道器组成结构
立式扳道器由底座、油缸、顶头、活塞、手动柱塞泵防御手轮、储油桶等部件组成。
立式扳道器使用方法
用手搬动立式扳道器柱塞泵产生的高压油进入油缸，迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动，从而有顶头托信轨腰，达到拨动钢轨的目的。
手动扳道器为了便于限位杆嵌入到限位槽中，本实用新型所述的支座板外壁上的限位槽的长度方向沿支座板的径向方向布置。
手动扳道器连接杆的一端是连接在道岔上的，人扳动驱动杆转动，驱动杆带动驱动套管滑动，驱动套管通过螺纹带动移动杆移动，移动杆通过中间杆拉动连接杆，连接杆拉动道岔移动道岔，驱动杆的在进行转动时，相对于施力点力臂更长，也更加省力。而为了避免驱动杆转动，在拉到预定位置时，将限位杆的方形卡槽由延长杆的圆柱段滑动到方杆段，限位杆不能在随意转动，限位杆的下端也同时滑动到支座板的限位槽内，驱动杆通过限位杆进行限位无法再发生转动。本实用新型在进行扳道时，推动驱动杆的一端能够更加省力，还能够便于对驱动杆进行限位固定。
其实，铁路扳道器有很多种类，如果按照工作方式的不同，可将扳道器分为卧式扳道器，弹簧扳道器，立式扳道器；铁路道岔配件厂家根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。其中，卧式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。
1、手柄长度可伸缩290MM，当道岔转换电阻不大时，可缩短手柄长度，否则，延长手柄长度。为了减少手柄的拉动行程，可将手柄旋转180度，便于手动操作。
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