钢结构企业：须重视“十二五”发展
各地重大钢结构工程的成功建设，说明我国的钢结构综合技术水平已处于水平。但我国的钢结构产业在信息化、自动化、标准化、科研方面同发达相比还有不小的差距。
2011年是“十二五”规划起始之年，有关部委、行业协会及企业集团、钢结构企业都在进行调研、分析市场及未来发展趋势。发改委、、科技部也正在研究有关战略性新型产业确定和
房屋改造加固设计
钢结构企业：须重视“十二五”发展
各地重大钢结构工程的成功建设，说明我国的钢结构综合技术水平已处于水平。但我国的钢结构产业在信息化、自动化、标准化、科研方面同发达相比还有不小的差距。
2011年是“十二五”规划起始之年，有关部委、行业协会及企业集团、钢结构企业都在进行调研、分析市场及未来发展趋势。发改委、、科技部也正在研究有关战略性新型产业确定和规划目标，对具有水平、自主能力强、国际竞争实力强大并可以占领更多市场的产业，将列入规划并给予支持、扶持政策。机遇也是挑战，我国钢结构产业能否上台阶、上规模，“十二五”期间的发展至关重要。
钢结构协会经过调查研究，在听取有关意见和建议后，草拟了《关于钢结构产业在“十二五”规划的战略思考及建议草案》，在征求有关人员的意见后，协会将组织有关具体落实、完善，以促进“十二五”期间钢结构行业取得更大发展。
钢结构行业由于其经济和技术的优越性、低碳减排、循环经济以及可工业化、产业化发展，能更好的适应并满足当前我国国民经济建设需要，也将成为具有市场广阔、企业众多、不断、充满蓬勃生机的新兴产业之一。
分析认为，“十二五”期间，获得政策扶持的钢结构行业有望在海洋工程、住宅和桥梁领域大展拳脚，实现产量的倍增。
桥梁养护工程宜按其工程性质、规模大小、难易程度划分为保养、小修、中修工程、大修工程、加固、改扩建工程。 保养、小修——对管辖范围内的桥梁进行日常维护和小修工程。
中修工程——对桥梁的一般性损坏进行修理，恢复桥梁原有的技术水平和标准的工程。
大修工程——对桥梁的较大的损坏进行综合治理，恢复到原有技术水平和标准的工程及对桥梁结构维修改造的工程。
加固、改扩建工程——对桥梁因不适应现有的交通量、载重量增长的需要及桥梁结构严重损坏，需恢复和提高技术等级标准，显著提高其运行能力的工程。
其中保养小修有养护单位实施，中修、大修以及加固、改扩建工程由相关施工单位实施。
对于严重病害（如墩台基础的冲刷沉陷、倾斜或冲毁，圬工拱桥的拱圈和拱上立柱处的裂纹，钢梁脆性裂纹等），应综合分析，找出其确切原因，并根据该桥所在地区的线路规划，慎重地拟定不影响或少影响行车的修理、加固或改建方案，避免日后既浪费资金又影响行车的返工重建。即使是为了当时通车的迫切要求，采用临时抢修措施也应慎重考虑，不得给以后正式修复带来困难。
除了对桥梁支座进行维护之外，对于桥梁整体的维护也是很有必要的，那么从几个方面来进行桥梁整体的维护呢？
1、桥梁的检测评估：对使用中的桥梁必须按照规定进行检测评估，及时掌握桥梁的基本状况，并采取相应的养护措施。检测分为经常性检查、定期检测和特殊检测。
2、结构的养护：对城市桥梁的上部结构、下部结构以及桥梁的抗震设施进行养护，并符合有关规范的要求。
3、其他设施的养护：对桥梁的排水设施、防护设施、挡土墙和护坡、人行天桥的附属物、声屏障和灯光装饰、调治构造物和桥头搭板等附属设置进行养护和维修，以保证正常使用。
4、建立养护档案：桥梁养护应以一座桥梁为单位建立养护档案，内容包括：桥梁主要技术资料，施工竣工资料，养护技术资料，巡检、检测、测试资料，桥梁自振频率，桥上架设置管线等技术文件及相关资料。
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