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在道岔上可以看到很多部分，不同的部分有不同的功能, 任何部分的损坏也会影响道岔和交通安全的整体效果。 因此，有必要
螺纹道钉厂家
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在道岔上可以看到很多部分，不同的部分有不同的功能, 任何部分的损坏也会影响道岔和交通安全的整体效果。 因此，有必要定期维护和检查道岔上的各个部件。 当发现问题时，可以及时解决或更换问题。 作为道岔的附件，为了避免频繁出现螺钉，一方面要保证螺钉本身的质量合格，另一方面要正确安装螺钉。在道岔上可以看到很多部分，不同的部分有不同的功能,任何部分的损坏也会影响道岔和交通安全的整体效果。
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四方头螺旋道钉行情走势
四方头螺旋道钉技术资料
限位板和锁紧螺母组合结构：弹条前部应与轨距块接触，间隙≤0.5mm，限位板扭矩为120-150N·m，锁紧螺母扭矩为300N·m。单螺母结构：弹条前部应与轨距块接触，间隙≤0.5mm，扭矩为120-150N·m。
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四方头螺旋道钉厂家
四方头螺旋道钉品种
尖轨接头一侧:采用高强度平垫圈的螺栓扭矩为300N·m；采用弹簧垫圈的螺栓应以弹性垫圈平齐控制扭矩，不宜采用过大扭矩。尖轨后导轨接头一侧：采用高强度平垫圈的螺栓扭矩为600N·m；采用弹簧垫圈的螺栓扭矩为500N·m。
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木螺纹道钉
木螺纹道钉规格
无砟道岔上使用的铁路道钉就与一般有砟道岔的不同,但是随着铁路轨道器材的不断更新换代，使得铁路道钉在铁路道岔的安装地需要使用的方面越来越少，所以相比较道夹板与铁路道岔那么紧密的联系而言普通道钉与铁路道岔的使用关系没有那么深入,也就是说可以在某些路段使用相应的其他例如压轨器等铁路配件相互替代。钉杆的表面光洁，钉头颚部与钉杆连接处无裂纹，尖的那一头没有毛刺、折叠，道钉表面无气泡和妨碍使用的过烧、裂纹，在煤矿、道路交通中得到大量应用。
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