桥梁钢支撑搭设时,吊车需配合转移、组装、吊装桥梁钢支撑搭设时，吊车需配合转移、组装、吊装桥梁钢支撑。因此，地面指挥员应及时提醒吊车周围的作业人员和非作业人员，确保无人停留在吊车范围内；当在地面上组装的桥梁钢支撑被降低到基坑中时，履带起重机的地面命令需要在基坑中的指挥员协调，并及时反馈给履带起重机的驾驶员。协作式起重机共同控制支架降低时的方向，使桥梁钢支撑在降低桥梁钢支撑时与基坑内的
地铁钢支撑现货
桥梁钢支撑搭设时,吊车需配合转移、组装、吊装
桥梁钢支撑搭设时，吊车需配合转移、组装、吊装桥梁钢支撑。因此，地面指挥员应及时提醒吊车周围的作业人员和非作业人员，确保无人停留在吊车范围内；当在地面上组装的桥梁钢支撑被降低到基坑中时，履带起重机的地面命令需要在基坑中的指挥员协调，并及时反馈给履带起重机的驾驶员。协作式起重机共同控制支架降低时的方向，使桥梁钢支撑在降低桥梁钢支撑时与基坑内的混凝土支护梁和格构柱不发生碰撞，保证基坑的安全。
钢支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况
钢支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力，预压力的施加应在支撑的两端同步对称进行；预压力应分级施加，重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。使用时，内管顶端和支撑结构连接，外管底端和基础连接，连接件使用同一规格即M10螺栓，以方便人工安装和拆卸。
钢支撑具有一定的可调范围
钢支撑具有一定的可调范围，以满足不同被支撑结构高度的需要。这种范围的可调性主要是由内管和外管的相对位置的不同固来实现的。内管具有一排相同间距的孔位，现场支设时，可根据实际要求高度调整内管和外管的相对位置(将内管上下移动)，然后将销子插入外管微调段上长孔和内管孔内，再通过手柄转动调节螺母直到将销子紧固为止，这样就完成了特定高度的钢支撑的安装。
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