2016年开始国内不时出现的无人机扰航事件，让势头正猛的消费级无人机遭遇“一刀切监管”挫折。此外，无人机作为新兴事物，立法上的落后和管理上权责不明也对行业发展产生阻碍：无人机操作涉及公共安全管理，归管理;其飞行涉及空域管理，归管理;涉及运行资质等问题，归民航局管理。此前不申请就算“黑飞”，且基本不接受个人的飞行申请。
但几次满电保存后，电池可能会直接报废。因此，正确的方式是，
无人机飞手培训
2016年开始国内不时出现的无人机扰航事件，让势头正猛的消费级无人机遭遇“一刀切监管”挫折。此外，无人机作为新兴事物，立法上的落后和管理上权责不明也对行业发展产生阻碍：无人机操作涉及公共安全管理，归管理;其飞行涉及空域管理，归管理;涉及运行资质等问题，归民航局管理。此前不申请就算“黑飞”，且基本不接受个人的飞行申请。
但几次满电保存后，电池可能会直接报废。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后再充电，电池使用后如在3天内没有飞行任务，请将单片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原因没有飞，也要在充满后3天内把电池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有使用电池，将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保存应放置在阴凉的环境下贮存。
无人机的理论学习包括民航法规与术语、飞机原理与性能、无人机构造、通信链路与任务规划等。进入实操训练后，学员不仅需要学会无人机的飞行与降落，还要学习飞机的拆装、维护、维修和保养等。它考试的内容包括理论科目、综合问答、实操飞行、地面站考试四个部分。通常，AOPA多旋翼无人机超视距驾驶员的培训周期为28天。拍摄设备安装完毕后，将各种工作参数设置好，检查电池和存储卡有无接触不良现象，在起飞前行一小段试拍，并通过监视器查验一下效果，做到确认无误。
学员在学习后需要依次通过笔试、实操、地面站测试等才能拿到民用无人驾驶航空系统驾驶员合格证，即无人机。首先要认真学习《人民共和国民用航空法》及民航局组织制定的《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》。了解风向是影响飞行的重要因素，逆风飞行会大大降低的飞行速度，而顺风飞行则恰恰相反。遇到风速较大时，应尽量避免飞到下风方向较远的距离，否则会导致飞机在返航时因逆风飞行将电量耗尽而无法返回到接收点。
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