随着水运工程的发展,对水运工程结构耐久性的要求越来越高。 FRP是一种新型材料,由玻璃纤维作为增强材料,树脂作为粘合剂。用内部绝缘材料很难调整墙壁上的物体,甚至安装窗帘盒和散热器也很困难。它不仅具有重量轻,强度高,耐腐蚀性好,绝缘性能高,可设计性好,成型方法灵活等优点。 FRP涂层的使用可以显着提高海洋结构的使用寿命,确保海上结构在使用过程中的安全性,促进水运工程防腐技术的
设备防腐保温
随着水运工程的发展,对水运工程结构耐久性的要求越来越高。 FRP是一种新型材料,由玻璃纤维作为增强材料,树脂作为粘合剂。用内部绝缘材料很难调整墙壁上的物体,甚至安装窗帘盒和散热器也很困难。它不仅具有重量轻,强度高,耐腐蚀性好,绝缘性能高,可设计性好,成型方法灵活等优点。 FRP涂层的使用可以显着提高海洋结构的使用寿命,确保海上结构在使用过程中的安全性,促进水运工程防腐技术的科学技术进步。同时,FRP可有效防止海水腐蚀海上结构,大大降低氯离子渗透率,有效提高水运工程结构的耐久性,节约后期维护保养费用,并创造良好的经济和社会效益。
整个防腐结构底座的表面不应平整。需要平整时,处理方法应符合下列要求:1)采用细石混凝土平整时,强度等级不应C20,厚度不应小于30mm; 2)当基层必须用水泥砂浆平整时,应首先涂层。通过树脂的种类和牌号的选择,采用适宜的成型的工艺,可以生产出耐多种酸、碱、盐类及有1机溶1剂的玻璃钢制品。一层混凝土界面处理剂,然后根据设计厚度进行找平; 3)当施工过程不适合上述操作时,可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行找平。在已经固化的熨平板表面严格禁止开裂,打磨,蜂窝点蚀和分层等缺陷。当水泥砂浆用于砖石结构时,表面必须是平的,不得有打磨,脱壳,蜂窝等。
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玻璃钢(FRP)亦称作GFRP,即纤维强化塑料,一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料,称谓为玻璃纤维增强塑料,或称为玻璃钢,不同于钢化玻璃。
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