组合钢模板的拼装，一般应考虑下列原则：
①应使用模板块数少。
②应使木材拼装镶补量少。
③合理使用转角模板。
④应使支撑件简单，受力合理(注：排架立杆间距一般为1米)。
⑤钢模板的接头宜错开布置。
⑥钢模板尽量采用横排或竖排，尽量不使用横竖单排的方式。
拆模时，一般先拆侧模，底模拆除应接到拆模通知后方可拆除。而且拆模时尽量避免混凝土表面
普通钢模板工程
组合钢模板的拼装，一般应考虑下列原则：
①应使用模板块数少。
②应使木材拼装镶补量少。
③合理使用转角模板。
④应使支撑件简单，受力合理(注：排架立杆间距一般为1米)。
⑤钢模板的接头宜错开布置。
⑥钢模板尽量采用横排或竖排，尽量不使用横竖单排的方式。
拆模时，一般先拆侧模，底模拆除应接到拆模通知后方可拆除。而且拆模时尽量避免混凝土表面和钢模板损伤，(注意：整块下落伤人)，拆下的模板，有钉子的应把钉子朝下，拆完后及时清理上油。
什么是清水模板？清水模板和混水模板的区别？
清水模板：因用该模板浇筑的混凝土表面光滑而得名“清水模板”，表面采用防水性强的酚醛树脂浸渍经过高温热压而成。
清水模板用采用在竹签板下面用木坊支撑钢管，模板与模板之间可以会有空隙，可以通过学习胶带或胶水进行粘合。
混水模板的表面为混凝土，其制作工艺较为复杂一些，进行热压处理以后还要进行抹灰操作，表面不是很平整。
在造价方面，清水模板造价较高，而混水模板的造价较低。但清水模板拆模后不再需要粉刷、抹灰等装修工序，可直接贴面装饰，缩短工期。
桥梁模板转体法施工与传统施工方法相比，具有如下优点：
1、具有结构合理，受力明确，力学性能好。
2、施工所需的机具设备少、工艺简单。
3、转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。
4、施工速度快、造价低、节约投资。在相同条件下，拱桥采用转体法与传统的悬架拼装法、桁架伸臂法、搭架法相比，经济效益和社会效益十分显著。
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