螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法
1.zui小压力发故障，若空压机zui小压力阀的密封处有泄露1点或zui小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5-5.5kg2之间)，那么机器子在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体含油量高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修zui
双级节能空压机保养
螺杆式空压机气体跑油原因及解决方法
1.zui小压力发故障，若空压机zui小压力阀的密封处有泄露1点或zui小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5-5.5kg2之间)，那么机器子在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体含油量高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修zui小压力阀，必要时更换。
2.油分芯损坏，油分芯损坏后会极大降低滤油效果，造成大量跑油。
解决方法：更换油分芯。
3.用气量大，超负荷低压使用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使是指用户使用空压机时，排气压力并未到达空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的勇气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空气排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气量压力8kg,但实际使用时压力只有5kg甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速过快，压缩空气含油量过高，是油分负荷加重，导致耗油量大。
解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。
4.油位太高，注入的润滑油过量。油气分离器里油量过高，油分芯到油面距离过小，小的油滴会随压缩空气渗入油分芯，油气分离效果会大打折扣。解决方法：卸除压力后排油至正常位置；
按冷却方式划分，可分为：水冷压缩机、风冷压缩机。
按传动种类划分，可分为：以电动机为动力的压缩机，以蒸汽为动力的压缩机，以内燃机为动力的压缩机，以汽轮机为动力的压缩机。
按动力机与压缩机之传动方法划分，可分为：刚性联轴器直接传动压缩机、挠性联轴器直接传动压缩机、减速齿轮传动压缩机、皮带传动压缩机、无曲轴——连杆机构的自由活塞式压缩机。
如何做到空气压缩机零故障
要达到空气压缩机零故障，可从以下5个方面努力：
1、找出潜在的故障，加以解决
找出空气压缩机的潜在故障，需要有精通空气压缩机的技术人员，知道空气压缩机什么时候、什么部位会出现问题。如某厂有20组空气压缩机，都达到10年使用寿命，其中3组空气压缩机某个部位的轴承出现了损坏，那么就可以判断出其他17组空气压缩机该部位的轴承已达到使用年限，需提前更换，将该潜在故障消除。
2正确的使用
通过培训，提高操作人员、维修人员的素质，提高人员的可靠性，减少人员操作失误造成的故障。
3、改善设计，从源头控制故障的产生
有些故障可以通过改进设计来达到根1除的效果，对这类故障进行分析总结，提出解决的办法，采取合理的措施，从源头上进行控制，可达到免维护的效果。
4、加强预防和预测性维护
加强对空气压缩机进行点检，通过点检提前发现空气压缩机的潜在故障，如定期对空气压缩机箱体内传动系统进行点检，当发现有螺钉、螺母松动的现象，就可提前采取措施，将设备隐患消除在萌芽状态。我们的目标不是过早地更换一个零部件——在它仍然处于良好状态时，而是在真正需要的时候才进行维修。
5、通过改善管理，提高空气压缩机维护水平
空气压缩机管理的核心是以实现生产经营目标为目的，提高空气压缩机综合效率，追求寿命周期费用经济性。根据企业空气压缩机的特点，制订符合企业实际的空气压缩机管理制度，来提高企业的空气压缩机维护水平。如针对不同的空气压缩机，采用事后维修模式还是预防维修模式，或者制订符合企业实际的点检模式等。
空压机保护器的安装及接线
空压机保护器应安装于垂直平面上，其倾斜不超过5°;
安装起动器使用与型号相匹配的螺钉并加上垫圈与弹簧垫圈;
空压机保护器主电路与辅助电路接线端子是采用具有物制垫圈的不落式组合螺钉。导线插于接线压板下，然后旋紧螺钉即可，接线时不必取上接线压板;
空压机保护器接地螺钉应妥善接地;
空压机保护器有几个待敲孔，进出线时将待敲孔按需要敲落，装上壳内有的绝缘套然后穿孔接线;
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