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凸轮分割器的动静比
动静比的选择往往是根据客户自身产品的需求选择的，一般来说，同一个凸轮，驱动角越大，曲线段越缓而长，运动轨迹越平稳，凸轮、滚针轴承等重要部件所承受的撞击、磨损越小，能够承受的负载也就越大；反之驱动角越小，曲线段越陡而短，运动轨迹越颠簸，凸轮、滚针轴承等重要部件受到的撞击力、磨损越严重，越容易发
制管设备 凸轮分割器 定制
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凸轮分割器的动静比
动静比的选择往往是根据客户自身产品的需求选择的，一般来说，同一个凸轮，驱动角越大，曲线段越缓而长，运动轨迹越平稳，凸轮、滚针轴承等重要部件所承受的撞击、磨损越小，能够承受的负载也就越大；反之驱动角越小，曲线段越陡而短，运动轨迹越颠簸，凸轮、滚针轴承等重要部件受到的撞击力、磨损越严重，越容易发生滚针轴承断裂、破碎等现象，影响凸轮分割器使用寿命，所能够承受的负载也就越小。
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哪种凸轮分割器凸轮材质备受厂家青睐呢？
备受厂家青睐的凸轮分割器凸轮材质通常是：20CrMoTi凸轮材质。这种凸轮材质的1大特点是：价格适中，便于热处理，并且加工工艺不复杂。但是20CrMoTi凸轮材质的原材料本身的硬度是很低的，是不能直接拿来做凸轮分割器凸轮材料的，因为20CrMoTi凸轮材质的原材料本身的硬度只有HBS179，所以，还要对20CrMoTi凸轮材质的原材料进行渗碳淬火处理，在凸轮的表面达到一个4MM的渗碳硬度表面，这样，在凸轮分割器凸轮在和分度机构的滚针轴承进行摩擦时不至于早早地把凸轮磨损了。
通过以上看20CrMoTi凸轮材质的种种好处和特点，正好符合山东凸轮分割器厂家凸轮工艺和要求，因此，备受山东凸轮分割器厂家青睐的凸轮分割器凸轮材质通常是：20CrMoTi凸轮材质。
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圆柱凸轮材质和盘型凸轮材质有何不同？
高速圆柱凸轮材质和高速盘型凸轮材质在材质方面是有区别的，比较常规的区别就是：凸轮厂家会依据客户的使用状况进行选择材质，目前比较常用的圆柱凸轮材质是：轴承钢，也就是我们平时做平行型凸轮的材质高碳铬轴承钢GCr15材料，再就是比较常用的材质是：45号钢，这种材质比较柔软，并且需要经过严格的调质处理才能进行使用，要不然硬度几乎达不到客户的使用要求。
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