轴承的受力痕迹
通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。
轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构
成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地
圆锥滚子轴承
轴承的受力痕迹
通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。
轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构
成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。
向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。
(1)、单向的径向负荷：两种情况，一种是内环旋转；一种是内环固定。
(2)、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。
(3)、单向的径向负荷与轴向负荷组合。
(4)、径向负荷与内环同步旋转，外环固定。
(5)、径向负荷与外环同步旋转，内环固定。
1)异物所造成的凹痕
工作表面与滚子表面遍布凹痕，可能是安装时带入异物或是润滑剂异物以及周围环境等。轴承安装清洗干净，使用干净的润滑剂并检查油封。
2)滚子端面擦伤
在滚子端面与引导挡边磨擦，产生刻痕及变色。此情况是由于过大的轴向负荷下滑动或润滑不足引起的。此类损坏可选择黏度较高的润滑剂。
3)滚子与滚道的磨伤
在滚道负荷区开始端与滚子有磨伤及局部变色，这是由于滚子进入负荷区，突然加速所造成的。有两种可行办法：其一是选择黏度较高的润滑剂；其二是减小轴承间隙。
4)外表面的磨伤
内环内孔与外环外表面有刻痕及局部变色，此种情况是环与轴或轴承箱有相对运动所致。
解决的wei一方法是：加大环与轴或轴承箱的配合过盈量来防止相互转动。轴向制动或夹紧无法解决此类问题。
5)表面坑痕
滚道、滚动体表面或大端面小而浅的坑痕，呈结晶壮的破坏壮。这是由于润滑不良所致。例如;少油或由于温升所造成的黏度改变，使油膜无法将接触面分离，表面有瞬间的接触。办法：改善润滑。
1、牵引电机轴承
用于牵引电动机的滚动轴承必须满足运行可靠和使用寿命长的挑战性要求。由舍弗勒集团开发的牵引电机轴承全部是根据实际需求特殊设计的。这里通常采用圆柱滚子轴承和深沟球轴承。它们的计算寿命由于以下的设计通常可以大于2百万公里。
他的主要特点是：特殊保持架设计、增强型内部设计、调整的公差和内部游隙、有效的陶瓷绝缘
2、抱轴箱轴承
在货运电力机车中，抱轴箱中装用的两个滚动轴承来支撑横向配置的牵引电机。牵引电动机通过抱轴承直接悬挂在轮对轴上。为了使抱轴承实现长的运行寿命(通常情况下运行寿命应该超过z百万公里)，用于此处的滚动轴承应该具有很高的承载能力。由振动和冲击产生的高负载通常采用具有加强型冲压金属保持架的特殊圆锥滚子轴承承载。外圈带凸缘或绝缘层的特殊设计，也可按需供货。
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